近日，欧洲数字出版社Axel Springer（《商业内幕》的母公司）的CEO Mathias Döpfner和马斯克有个访谈，两人谈到了2004年某德国大型车企的CEO对马斯克、特斯拉的判断：
他永远走不通——马斯克可能拥有一些关于电动车的疯狂想法，但电动汽车不是适合大众市场的产品。除了这一点，这些家伙根本不知道如何造好车，他们缺乏工程方面的知识……
如今，特斯拉的市值已经达到5360亿美元了，是大众、戴姆勒、宝马市值总和的2.5倍。马斯克说：
自满从来都不是明智的。
数年前马斯克做电动汽车不被看好，而他想去火星的想法又比做电动汽车难多了，那么，马斯克会成功吗？
我感觉去火星就是回不来的感觉，别那么做！
而马斯克告诉他，这是针对未来比较明智的一个投资：
当有一天，人类成为多星球生存的生物时，人类社会将有可能实现超越地球的更大发展。
现在回头再看马云和马斯克的对话，感觉真的像是两个维度的碰撞。一个着眼点是现在和地球，一个是向往未来和宇宙。
也许对我们来说，两个人所作所为都有价值。世界本就是丰富多彩的，但马斯克这种对未知的探索和勇气，肯定是更激动人心。
谷歌创始人和甲骨文老板推崇马斯克是有原因的，因为马斯克是在做创新和开拓。如果未来的人类真的是遍布太阳系，那马斯克就是那个开创者。
马斯克成了首富，但他告诉人们，除了在公司拥有股票，他基本上就没有其他具备货币价值的资产了——他卖掉了房子，也对游艇、飞机、艺术品之类的资产不感兴趣，那他为什么还在努力工作（而且钱越来越多）呢？
我认为人类成为太空文明物种和多星球物种是一件重要的事。在火星上建造城市需要使用掉大量的资源。我希望能为打造火星城市做尽可能多的贡献。而这意味着（需要）大量资金。
别人做企业是为了赚钱，马斯克做企业是为了“拯救人类”。
这是一种根本性的不同，有的人成立企业是为了赚取更多的财富，购买更多的东西，为自己和家人积累资源。
有的人做企业是为了让自己拥有力量，可以去左右别人的命运，去安排别人，他们从中获取极大的成就感和乐趣。
从某种意义上说，他们的思维和努力是在一个“平常”的局限里，从古至今，有无数人都在这样想，这样做，这有一种巨大的惯性。
而马斯克的所想所为则突破了这种局限，他不但想到了，更开始去做，目前看起来他做得还不错。
“登陆火星不是一个备用计划，而是说我们想要成为一个多星球物种，打造太空文明。最终生命的足迹遍布整个太阳系，然后超越我们所在的太阳系，达到其他的恒星系。和我们永远待在地球上直到出现某个导致灭绝的灾难相比，我认为这才是一个非常让人兴奋、鼓舞人心的未来。”
马斯克表示，这是一场伟大的冒险，如果你能够活下来，那将成为有史以来最令人兴奋的事情之一。
最终太阳会变得越来越大，并把海洋给蒸发掉。所以，在某种程度上，我们最好做点什么。我认为让生命多行星化是很紧迫的事，因为这是地球存在45亿年以来第一次有这种可能。
如果只是为了赚钱消费和享受，那马斯克早就可以轻松下来了，也不用经常睡在会议室，每天处理那些枯燥的工作。
对于这样一个企业家（马斯克说自己是工程师），我们不应该不尊敬，因为他正在做的事对全人类都有积极的意义。
也许，我们都太过于“聪明”了，我们太追求利己主义，太现实，太世故，太重视人际关系，太短视，太勇气不足，太缺乏想象力……
“别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，科技创新的星辰大海、未来的无限可能性，其实更令人心潮澎湃！”
中国最大的几家互联网公司都在忙着它们自认为最有钱途的生意的时候，我们对它们不能期待太多，当然，我们也无法给予它们更多的尊敬。
希望中国早一点出现马斯克这样的企业家。
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