嫦娥五号搭乘长征五号火箭发射成功 执行我国首次月球采样返回任务

2020年11月24日4:30，中国的首个月球采样返回任务“嫦娥五号”在海南文昌发射场，搭乘长征五号遥五火箭发射升空，奔赴月球！

作为我国探月工程“绕落回”三步走中的最后收官之战，嫦娥五号探月任务将挑战我国航天史上的四个“首次”，分别是：①首次月面自动采样；②首次月面起飞上升；③首次实现月球轨道交会对接；④首次带月壤高速再入返回地球。

作为我国第六个月球探测任务，它也意味着人类时隔44年将再次从月球带回岩石和土壤样品，而上一次月球采样返回任务，还是1976年苏联的月球24号。

为什么要去月球上挖土？

其实从1969年到1976年，美国的6次阿波罗任务和苏联的3次月球号任务带回了月球表面9个区域共计382公斤的月球岩石和土壤样品。单从研究所需数量上来说已经不少了，那为什么我们要费那么大劲跑去月球挖土，还要辛辛苦苦带回来呢？

首先仅仅是量大对于我们认识月球来说太局限了，这些样品大多来自月球正面中低纬度的月海区域。这意味着，我们对月球的认识不管在空间上还是时间上，都是极其不全面的。唯一办法就是重返月球，采集到更多来自不同地质背景，形成于不同历史时期的月球样品。

嫦娥五号计划登陆的是月球正面风暴洋北部的吕姆克山一带，在这个位置嫦娥五号可能采集到形成于10-20亿年前的年轻样品——这将填补月球地质定年和年代划分上最大的一块空白。

其次是我们手里掌握的月壤太少了！我国月球探测工程首席科学家、“嫦娥之父”欧阳自远院士在一场科普讲座中提到，我国仅有1克月壤，是美国总统在中美恢复建交后赠送。这1克实在太过珍贵，他们只敢拿出0.5克绞尽脑汁做各种科研，不让中国人在这个领域落伍。而另外0.5克，则存放在北京天文馆中，它应该属于全体中国人，让所有中国人有亲眼目睹月壤的机会。

而嫦娥五号任务将彻底改变这一窘迫的现状，对于我国航天研究的意义不亚于登陆月球暗面。

嫦娥五号如何采回月壤？

采样返回任务大致需要完成这么几个主要步骤：

1）发射火箭，从地球起飞

2）从地球上空飞到月球上空

3）着陆在月球表面

4） 在月球表面采样

5）从月球表面起飞

6）从月球上空飞回地球上空

7）把样品扔回地球

总结来说，想要采集到月球样品并送回地球，嫦娥五号全程需要完成两次发射、两次着陆、一次月轨交会对接，“绕月”、“落月”、“返回”全部包圆，所以环绕器、着陆器、上升器、返回器一个都不能少。

配件多，操作复杂，需要的燃料多，整体任务重量自然要骤然上升。之前的嫦娥四号主任务两件套总重3.78吨，天问一号三件套总重近5吨，而到了嫦娥五号四件套，总重直接飙升到了8.2吨——远超发射嫦娥四号两件套的长征三号乙火箭的运力极限。

所以为了带回这只有两公斤的月壤样品，嫦娥五号任务必须采用更大运力的长征五号火箭才能发射。

嫦娥家族即将五战五捷

自批准立项以来，嫦娥探月任务已经实现四战四捷：

2007年，嫦娥一号掀开嫦娥探月工程的大幕，全方位研究了月球的总体情况；

2010年，嫦娥二号发射，进一步挑战全新技术，结束月球探测任务后飞过距离地球150万千米的日地拉格朗日二点；

2013年，嫦娥三号和玉兔一号成功软着陆月球，成为37年内再次访问月球的人类使者，嫦娥三号至今仍保有一定工作能力，时长刷新了人类月球探测新纪录；

2019年，嫦娥四号和玉兔二号成功着陆月球背面南极-艾特肯盆地，实现人类探测器首次在月球背面软着陆。

加上这次“嫦娥五号”任务的成功发射，我们正努力实现中国探月工程第五次任务的圆满成功。而且后续我们还有嫦娥六号、七号和八号。其中：

“嫦娥六号”计划在月球南极进行采样返回，到底是月背还是正面，要根据“嫦娥五号”的采样情况来确定；

“嫦娥七号”是在月球南极一次综合探测，包括对月球的地形地貌、物质成份、空间环境进行一次综合探测任务；

“嫦娥八号”除了继续进行科学探测试验以外，还要进行关键技术的月面试验，为以后构建月球科研基地做前期探索。

九天揽月，五洋捉鳖之愿望正在成为现实。在通往未来的星辰大海征途上，中国航天正在不断前进。

财联社认为从产业格局看，火箭发射门槛较高，技术积累周期长，格局会比较集中，一级投资市场较为活跃；卫星制造企业多，整机环节会比较集中，能在某一些细分领域具有成本优势和技术门槛的公司将充分享受赛道红利。

相关标的

航天电子：为长征五号遥三火箭配套了激光惯组、光纤惯组、测量传输设备、控制及测量系统电缆网及继电器、电连接器等产品。

天箭科技：公司产品在卫星通信领域的应用主要为卫星地面固定站、移动站等设施装备中的大功率发射系统。

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