趁热打铁,CS75 Plus迎中期改款,或换装CS55 PLUS动力

根据可靠消息,长安CS75Plus迎来中期改款,即将在今年10月份上市,动力参数会有一个很大的升级。

作为中期改款车型,外观不会进行大的调整,会延续现款设计元素,保持消费者对它的一个熟悉度。

动力方面,长安CS75Plus会搭载第二代CS55Plus使用的1.5T涡轮增压发动机,输出功率达到138千瓦,最大扭矩为360牛米,对比现款1.5T爆发的131千瓦的功率和265牛米的扭矩,新款长安CS75Plus更上一层楼,匹配7速湿式双离合变速箱。

有车评人说,CS75Plus是长安的里程碑,因为它,长安正式开启外挂时代,从此以后分为CS75Plus前和CS75Plus后。

在某段时间,人们只能在紧凑SUV领域接触到哈弗H6,并没有长安什么事。提起长安,人们下意识会把它排在长城后边,在汽车圈顶多算二流品牌,没成想,命运待长安不薄,逆流而上的长安因CS75Plus挤入自主品牌一线梯队,成为唯一可以与吉利长城抗衡的汽车品牌。

想想哈弗H6在紧凑SUV领域的地位,本田CRV和丰田RAV4都没有动摇它的分量,CS75Plus却做到了,在二月份把哈弗h6斩在马下,让长安扬眉吐气了一把。

长安CS75Plus的热销让人们对长安品牌产生了兴趣,长安和一汽一样属于国企,马自达就是为了它抛弃海马,若论背景,长城吉利远远不能与之相比。

本来凭长安的背景,理应在汽车圈混得如鱼得水,只是国企僵硬的运行策略限制了它的发展,好长一段时间内,长安都默默无名。

直到蓝鲸发动机打破僵局,长安才以主角的身份登上舞台,在众人的视线下演绎了一幕幕精彩场景,最令人叫绝的就是CS75Plus。

自主品牌最大的问题就是三大件,自己研发不了,只能依赖合资品牌。拿人家手短,吃人家嘴软,使用人家的三大件就得看人家的脸色,长安身为一家国企品牌,自然不甘心受这样的窝囊气。

长安CS75Plus搭载的发动机出自长安之手,分别是1.5T和2.0T发动机,马力高达178匹和233匹,最大扭矩265牛米和360牛米。

其中1.5T发动机和本田CRV的1.5T只有微弱的差距,长安的1.5T百公里提速需要9.82秒,而本田1.5T则需要9.4秒,尽管没有青出于蓝,但假以时日难保不会赶上。

借着CS75Plus这股东风,长安趁热打铁推出UNI系列,短时间内就完成从低端到高端的转型。

机会从来都是留给有准备的人,在默默无闻的这段期间,长安没有虚度光阴,不断学习提升自己,历经6年研发出蓝鲸发动机,申请专利就高达74项,所以,长安的成功并不是偶然性。

最后

长城哈弗H6总算遇到劲敌,这是一个好事情,虽然这款车卖得不贵,但每更新一次,价格就会提升一点。长城在不知不觉地割韭菜,可怕的是消费者还恍然不觉,被别人卖了还在帮人数钱,长安CS75Plus的成功可以对长城起到震慑作用。说到底,汽车就得回归到本质,一旦脱离代步工具的范畴,最终买单的还是消费者,期待涌现出更多像CS75Plus一样的国产车。

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