有网友向我打听最便宜的B级车是谁？这还用问吗？当然是迈锐宝XL，厂商指导价16.49~21.99万，经销商又让利4.2万，最后变成12.19万-17.69万，试问有哪家B级车这么厚道？
大众迈腾降完价后是14.69万起，帕萨特降完价后为13.59万起步，这是B级领域里最愿意降价的两大车型，只是不管它们再如何降价也敌不过迈锐宝XL，这一款曾经的“屌丝三宝“。
迈锐宝XL打着B级车的宣传口号却卖着A+级车的价格，巧妙地划开了和迈腾帕萨特等主流车型的竞争，厂商利用错级营销打进A+级领域，和日产轩逸，本田思域打起了擂台。
既然如此，迈锐宝XL的最大亮点就是空间。这款车的长是4933毫米，宽是1854毫米，高是1472/1476/1473毫米，轴距是2829毫米，就算把它搁到B级领域都绰绰有余，更不用说面对大众速腾，本田思域等A+级轿车，基本就是碾压级别，连反抗的动力都没有。
车主对空间打出了4.84分，无论坐在前排还是后排都很宽松，空间方面无瑕疵。储物空格和后备箱都有着良好表现，一言不合就把它拿来当仓库。
在厂商给出的六款在售车型里，最帅气的是Red line版本，那一抹专属红让人心醉。前脸，腰身和前后包围都被熏黑处理，后期加入了红色饰条来诠释性能车的魅力。
外观部分为4.78分，关于这一点，只能说仁者见仁智者见智，年轻人肯定赞不绝口，年纪大一点的或许会接受不了Red line版本的张扬。
关于内饰部分，听过好几种解读，有人说太丑，有人说塑料感太强，而我想说一分价钱一分货，冲着迈锐宝XL的价格也不能对内饰过于苛刻。
风格相对比较简单，8英寸触控液晶屏的造型很普通，能够显示GPS导航，导航路况信息显示，道路救援呼叫和蓝牙车载电话，也支持Carplay，Carlife和语音识别控制系统，操作逻辑很清楚，第一次上手也不用担心看不懂。
迈锐宝XL身上的安吉星是一个好帮手，驾驶过程当中出现任何问题，它会立即向车主提供帮助。
在中控台上能发现大量实体按键，说实话，个人觉得比触摸式更好，不用担心误操作，也不用担心留下指纹印，实用性更加强大。
迈锐宝XL搭载了1.5T和2.0T发动机，全新搭配9档手自一体变速箱，马力高达169匹和237匹。1.5T发动机的表现就很好，超车爬坡跟得上节奏，6.3L的油耗也极好养活。
在底盘方面，迈锐宝XL前后均搭载独立悬架，采用了前置前驱的驱动方式，开得再快也稳如牛。
试驾迈锐宝535T自动锐联版，加速表现并不突出，变速箱的切换速度有些迟钝，有点跟不上节奏。动力输出偏温和，在0~100加速测试里，迈锐宝XL的加速成绩为9.06秒，比同级别的雅阁慢了0.99秒。
性价比优势明显的迈锐宝XL收获最少，以价换量的营销措施没有成功。明明已经给出最低优惠，销量却比帕萨特还低，消费者宁买大众不买它。历史上的迈锐宝油耗高，卖得却很好；现在的迈锐宝油耗低，卖得却很差，真是消费者心如海底针。
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