开车上路，本来就是一件充满风险的事情，虽然可以为我们带来不少的便利，但是这些则是建立在遵守交规的前提下。除此之外，就是对自己爱车的保养和修护，毕竟汽车属于消耗品，一旦使用的时间很长了，那么一些问题就会暴露出来。
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万公里内更换轮胎，如果不常开车则会在换上新胎几年后定期更换新胎，当然您要是不常开车，定期更换轮胎是正确的观念。二、汽车轮胎更换判断标准1、里程标准还是那句话具体问、具体去分析，有的轮胎跑个7、8万公里都到不了磨损点，没到磨损点的轮胎无论在理论上、实际中都是完全没必要更换的！而另一些轮胎为了强大的性能、更强的抓地力，可能跑个3、4万公里就能到磨损点，这样的轮胎无论用了多久都最好更换！事实上，任何轮胎都是配有磨损标记的，当轮胎磨损到了磨损标记的位置时，就证明了此时的胎纹沟槽的深度已经不足1.6毫米了，所以为了保证安全，最好去更换了！轮胎上的胎纹沟槽深度一旦磨损至低于1.6毫米，可不仅仅是性能降低的问题，很可能带来安全上的隐患！在很多轮胎的厂家介绍上其实要求沟槽深度低于3毫米就要更换，不过鄙人还是觉得那么做是有些浪费的！而这个1.6毫米几乎是最大限度了，尽量不要低于这个值！综合路况4-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。2、技术标准胎纹沟槽小于1.6MM，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天可能牵引力全无。3、时间标准5-8年橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年。即使放置不用，轮胎的寿命也在消耗。关于轮胎的寿命说法比较的多，不过不同的品牌的确在寿命上有一些的差异，不过不明显！再者说来即便是相同的轮胎在不同的环境下也会产生不同的结果。比如整天在油污环境中运行，必然导致轮胎的老化程度加剧、使用年限降低！而正常来说轮胎的老化在落地起第四个年头开始加剧，这也是本身性状不稳定的开始！所以无论是什么轮胎，都建议在4-5年之间更换！4、承重负荷标准承重轮、驱（制）动轮要经常交替更换。因为，前轮驱动磨损严重，后轮承重，侧重和磨损不同，交替使用可延长轮胎使用寿命。5、胎面标准胎面被扎4次以上的轮胎、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。三、出现这些情况下，请你一定更换轮胎1、轮胎磨损至磨损极限标志时(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。2、轮胎受损，出现胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、磨损不均匀、被化学品腐蚀、轮胎多次被异物扎到等情况时。3、轮胎老化。轮胎老化快慢跟环境、使用方式密切相关，一般正常使用3-5年，如果已经使用了5年或更久的轮胎至少需要让专业人士每年检查一次。四、轮胎保养细节1、清理石子轮胎隔一段时间，缝隙里面都有石子的，这些东西不要小看，它直接会磨损轮胎，所以，懂行的老司机都会经常清理一下，延长轮胎寿命。2、轮胎不要被暴晒热天，汽车长期停在户外，如果是太阳很大的话，不要总让轮胎暴晒，都会影响寿命，导致开裂等现象。3、注意胎压上面说了，胎压直接影响汽车轮胎寿命，所以，我们记得要经常检测轮胎的胎压，可以看自己汽车的油箱盖，内部侧面都有胎压正常值，大家根据这个数值调整好就可以了。4、注意做轮胎悬架处理这个轮胎的悬架处理，相信很多司机都不懂，也不做，其实它对轮胎的寿命影响极大，因为轮胎和车身完全是悬挂一起的，如果不注重悬架保养，多少会影响寿命的。而且还会导致车架往前走的现象。直接导致磨损轮胎加剧。
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