小巧灵活的代步“神器”，全封闭式的摩托车，能取代汽车吗？

座舱封闭摩托车一旦开卖，汽车市场会不会惨淡？

前几年，封闭式摩托车的概念开始提出，一名路虎汽车技师danny kim发明了带有陀螺仪的封闭式摩托，可以实现在没有任何支撑的情况下稳住不倒，最高时速可以达到160公里，百公里公里提速6秒完成，座舱封闭摩托车解决了普通摩托车风吹日晒的问题，同时，比汽车体积更小、油耗更低、穿行于大街小巷也更便利。此外，空调、自动安全带、吸音空间、暖气+通风系统、双氙气灯、CD播放机等配置一应俱全。

但是这样的车型，注定只能作为汽车的补充，而不能完全取代汽车，原因很简单：

第一就是这种车型用途还是比较单一，只能满足短途代步需求，并且乘坐的人数比较少，至多只能乘坐两个人。短途买买菜接送孩子还行，其他用途无法胜任，而且这种需求已经有电动自行车、老年代步车、以及像宝骏E200这样的微型电动车满足了，座舱封闭摩托车的市场空间极小。

第二，这种车型安全性堪忧，虽然可以加上安全气囊，但是没有足够的缓冲区，一旦发生事故，后果不堪设想。

第三就是汽车不仅仅只有代步需求，它还是财富和社会地位的象征，毕竟我们不能把房产证天天带在身上，有车和没车，普通车和豪华车，就是区分身份地位的标志。而座舱封闭摩托车显然不具备这一功能。

座舱封闭摩托车由于政策法规的原因，是不可能进入市场的，目前更加鼓励新能源车型的发展，而微型电动汽车可以看作是座舱封闭摩托车的电动版本，因此，即使座舱封闭摩托车进入市场，也不可能对汽车市场带来很大的影响。