被遗忘的“大七座”！车长4.9米比普拉多霸气，重2.1吨高速稳如牛

汽车市场这几年越来越繁荣了，车市出现了不少性价比极高的车，尤其是在国产车领域，不管是常年获得销量第一的哈弗H6，还是长安的黑马CS75PULS，都有非常好的市场反馈，进一步也让长安CS95、哈弗H9有了更多追捧者，并且口碑都非常不错。但这样的待遇并非每一台国产车都有，毕竟聚光灯下的位置就只有那么大，不是每台好车都能受到应有的关注。比如有一台国产良心车，比普拉多看着还霸气，依然免不了被冷落的命运。这就是本期主角——荣威RX8。其实荣威这个品牌也不算纯正的国产，而是有英伦血统的底子，说起来曾经也是有点来头的。前身为罗孚汽车，成立于1877年，后来罗孚汽车经营不善，被宝马收购，宝马拿来以后也没有起色，甚至一度亏损30亿，只好卖给了福特。福特把罗孚汽车分为名爵和荣威两个品牌。被打包卖给了中国南汽，南汽又被上汽收购，几经辗转，才最终在上汽手中发扬光大。荣威RX8就是上汽精心准备推出来的旗舰，定位中大型SUV，汇聚了上汽的诸多技术精髓，堪称一代经典！这车可惜了，车长4.9米比普拉多大气，重2.1吨高速稳如牛，却无人理！外观采用家族式设计，大横条镀铬中网，简洁有力，硬朗大气。侧面运动感明显，底盘从视觉上看就知道离地很高，双腰线设计，凌厉而激进，米其林20英寸的大轮胎彰显出了一股子贵气。车头全LED大灯，灯头一颗一颗排列，站在吃货的角度，像是大冰糖，很讨喜。有不少人都觉得以荣威RX8的外观设计水准，比普拉多还要大气。内饰简洁大方，商务氛围浓厚，主要材料为真皮和木质，触感舒适，豪华感十足，而且无异味。即便是边缘处的缝线，细密的针脚都体现出了精湛的做工。嵌入式中控屏支持3D显示，集成了绝大多数功能在上面，直接以语音操控，上方是两条出风口，中间是双闪按钮。方向盘三幅式的，主要材料为真皮，三根辐条金属质感满满。综合来看，如果荣威RX8的外观给人感觉是二十万以上的合资车，那么这套内饰至少都是40万左右的合资车才能办到了。车行4923mm，轴距2850mm，超过4米9的车长，2米85的轴距让车内空间非常宽敞，当然，座椅也采用了更实用的7座布局，大多数时候由于第三排不会坐人，所以第二排直接向后挪，跷个二郎腿也随随便便。而让人意外的是，RX8也有一颗越野的心，实用非承载式车身，前置全时四驱驱动，纵置平台，前双叉臂式独悬，后五连杆式整体桥式悬架，中高配车型还有插锁器锁止和后桥锁，稍微改装一下就能实现普拉多的越野功能。搭载2.0T涡轮发动机，马力222匹，扭矩360牛米，匹配爱信6AT变速箱，加速无顿挫，油门到底输出有力。另外变速箱质量也非常可靠，毕竟爱定6AT的名头不是吹出来的，开出去越野非常有保障，不担心出问题。再加上本身自重达到2.1吨，上汽也一直主要和德系、美系合资，技术积累主要来自这方面，在底盘调校上很有一手，荣威RX8开起来就非常沉稳，号称高速稳如牛。