丰田又出“王炸”，号称“小汉兰达”油耗4.6L，车友：CRV买早了

丰田的很多车型在国内都有不错的销量，而且由于丰田比大众还要高的溢价能力，让丰田即便销量不如大众高，也能保证利润比大众高。这种优势是其它家用车品牌很难去比的，你可以把车价抬高，但前提是消费者买账，丰田就能做到这一点。在多款车型都获得认可的同时，丰田如今再出一个“王炸”！这就是新车，丰田威兰达。随着丰田品牌在华市场不断深耕，不管是一汽丰田还是广汽丰田，都获得了各自的拥趸和粉丝，以前是看品牌，现在除了看品牌还要看是哪个厂，喜欢一汽厂的不喜欢广汽，喜欢广汽的不喜欢一汽。所以对于丰田来讲，在两个厂家的篮子里都把“鸡蛋”放进去，才是明智的选择，所以不管是一汽丰田的亚洲龙，还是广汽丰田的威兰达，都是填补己方没有中型轿车和紧凑型SUV的短板，来让消费者能够有充足的选择余地。丰田又出“王炸”，号称“小汉兰达”油耗4.6L，车友：CRV买早了。外观设计上，威兰达同样基于TNGA架构打造，前脸和荣放有着一定的相似度，号称“小汉兰达”、都是大嘴式进气中网，采用黑色烤漆材料。车身线条流畅，侧面车门略微内凹，更显得凌厉了。其它方面和荣放相比，就没有多大区别了，几乎可以忽略。而进入车内，采用了丰田家族最新一代内饰设计语言，简洁大气。大尺寸中控屏幕取代了原有的繁多的物理按键。皮革包裹的操作台质感很足，顶部平台则是搪塑工艺。中间悬浮式屏幕，屏幕上方和两侧的银色镶边延伸下去，将档杆周围也包裹在内，形成了一个完整的区域分割，显得很有层次感。车长4665mm，轴距2690mm，相比起荣放并无太大区别，威兰达车身长了65mm，轴距和荣放完全相同，剩下的车顶高度、车身宽度都一致，轮距只有细微的差别。再加上两台车一脉相承的调校技术，同样的车内空间，相同的定位，所以威兰达和荣放的舒适度是可以互相参照的，都是偏舒适的设计，就是隔音一般。搭载动力系统分为2.0L自吸和2.5L混动，前者马力171匹，扭矩209牛米，匹配模拟10挡的CVT变速箱，这套变速箱是由丰田的行星齿轮加上以前用熟练了的4AT打造出来的，平顺度和可靠性都有保障，而且手动模式加减挡都极少顿挫，驾驶质感极佳。2.5L混动也是丰田引以为傲的系统，搭载阿特金森发动机马力178匹，匹配E-CVT行星齿轮变速箱，电机两驱版本88KW，扭矩202牛米，四驱版本则是两个电机驱动，前电机依然88KW，后电机40千瓦，总功率128千瓦，总扭矩323牛米。这套系统始终突出一个“混动”效果，可以从电机动力为主，发动机为辅助，切换为发动机为主，电机为辅，两种动力混合使用，油耗仅有4.6L百公里。一方面是丰田的混动系统技术足够先进，另一方面也是这台发动机的热效率高，让别的车企模仿不来。车友：CRV买早了。其它方面，这台车和荣放差不多，只是为了避免直接竞争，两款车的不同配置之间，定价专门错开了一点点。而威兰达的入场，也让广汽丰田如虎添翼，要知道紧凑级SUV是市场上最受欢迎的SUV车型之一，在这一领域的缺席对于广汽丰田来讲，肯定是十分遗憾的。