小众但很喜欢，喜提铃木英格尼斯，车主驾驶五个月：开它不用操心

铃木英格尼斯被铃木打造成SUV中的佼佼者，采用自己精致的外观设计，满足了用户以汽车面部价值为重要购买条件的要求，随着时代的进步，消费者的心理期望也不断提高，只依靠外观价值、内在经济性等单一优势项目，汽车品牌无疑得不到长足的进步。

今天非常高兴的嘉宾是蒋先生，他自称自己是毕业几年的大学生，我有8000日元的月收入，因为存了钱，所以有换乘的想法，他这次转车的目标很明确，对于自己喜欢的SUV，价格在17万左右，外观是他的主要考虑事项，除此之外，我还关注着内饰、舒适性、动力等多方面的表现，他以前对三菱很耀眼，但是和三菱相比，最终确认是铃木英格尼斯，他有五个月的车，开了9500公里，对铃木英格尼斯深受感动，小众但很喜欢，喜提铃木英格尼斯，车主驾驶五个月：开它不用操心。

这辆车最喜欢外观，设计的细节表现出了那个产品的特征，锐利的前灯配合中网格的栅栏，前脸整体看起来很有魄力，尾部的设计简洁、层次清晰，强调了不拘泥于驾驶员个性的内在品质，外观和三菱的力量相比，有差距，我更喜欢铃木英格的尼斯外观的内饰方面，中控台的设计清晰，按钮排出结构倾向于驾驶员，驾驶方便，安全，车内材料让人感觉比较高级令，层次感随之提高，仪表板和空调出风口等部位都有金属装饰品，为车内增添几分情趣，比起三菱华丽的内部装饰，我更喜欢铃木英格的尼斯的高级感，另外，座椅硬度高，在任何情况下都能给人足够的舒适感，整体来说，铃木英格尼斯的内部内饰很好。

动力也是我选择这辆车的最大原因之一，铃木英格尼斯列举的是“铃木英格尼斯2017种1.2LCVT豪华版”，铃木英格尼斯配置1.2列量的串联4缸自然吸气引擎，使91Ps的马力数据爆炸，变速器选用6级无级变速器，其动力平顺性进一步提高，油门和刹车的响应非常直观，不需要太多的预测，方向盘旋转基本没有阻力，旋转半径比较小，也没有虚位，整体车身较低，握力强，行驶过程平稳。

在空间上其空间优势是显著的，背向上的话高度是1595毫米，身高175厘米，里面有8厘米左右的头顶空间，车辆的宽度达到1660毫米，满座的情况下后排不怎么拥挤，铃木英格尼斯自己的2435mm的基于车轮的数据，优化了车内前后的空间，前后乘客的脚在前方有很大的空间。

铃木英格尼斯的耗油量是经济的，综合数据是6.0L，在市内行驶时，由于道路狭窄和堵车的影响，耗油量为7.8L，平均以110km/h的速度在高速公路上行驶，实际上耗油量是5.0L，我觉得铃木英格尼斯的耗油量依然很好，我非常满意。

也就是说，铃木英格的尼斯驾驶体验是无可挑剔的，特别是在外观、内饰、操作、动力方面，价格与之前三菱的性能相同，但相比起来也会感觉不一样，没有完美的车，谁都不错，我觉得铃木英格的尼斯适合我，现在开着铃木英格尼斯的大学生大多是毕业几年，我觉得这辆车也很高级，非常适合上班，而且买那个不难，月薪8000以上就可以开车了，我想在加上那个之后，说四个字，非常完美。

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