老车两年一审，黄牛要和我们说再见了！

兄弟，以后就不能帮你验车啦，可能要改行啦！这是一位办理汽车业务黄牛对我说的话，而这个黄牛曾经一直帮我们代理新车或者二手车的上牌业务，而他最主要的收入来源就从事汽车代年审，毕竟这是他利润最足的一块。而最新上线的年检新规，可能让他的业务条件变得极为艰难，因为6-10年的老车从之前一年一审变为两年一审，而九座以下的非运营车辆享受小轿车六年一检测的待遇。此次新规还取消了70岁及以上老人驾驶小型车的规定。这三件事情以现在的眼光来看，绝对具有重大的进步，而且足以影响这个行业的规则。首先对于我们实际用车人来看，降低了我们用车的成本，6-10年的老车两年一审变为一年一审。直接降低了我们年审的频率，也降低了暴力年审的频率，便捷性上来看增加不少，而且一年280元的年审费用也不用再交。至于第二项新规，就让9座以下非营运车辆和我们家用车享受同等的年检待遇，这将大大促进了七座SUV和七座MPV的销售，对此有顾虑的小伙伴也可以大大的放心。第三个针对70岁以上的老人取消了限制，
这是一个时代的进步，毕竟现在70岁的老人身体素质很多都是非常不错的，非常的人性化，而且更利于汽车销量的增加。而对于我们普通消费者而言，我们更关注的是6-10年汽车年审时间的延长。10-15年是一年一审，15年以后一年两检，这些依然延续之前的规则。汽车年审规则在逐渐变化，也直接反映出我们现在汽车的质量逐渐变好，汽车的品质逐渐上升。之前之所以出现汽车年审，是因为很多企业的汽车设计，以及生产出来的汽车产品有着不少缺陷，而为了安全起见才会启动汽车年审的政策。而随着企业竞争的加剧，各家车企制造厂视汽车的质量为生命线，所以根据汽车大环境的改变，逐渐放宽了年审的频率。要知道我们原先汽车是一年一审的，后来变成两年一审，再后来变成前6年免检测，这都是反映出对于汽车厂家品质的信任。到了后续两年一审或者一年一审，再或者一年两审还是很有必要的，因为随着用车时间逐渐拉长，汽车老化，故障率会越来越高，安全隐患逐渐增加。此次年检条件的放宽，会大大减轻车管所的检测压力，而且市场对于黄牛的需求将直线下降，所以上述的黄牛才对我说出了上面一番话。其实从我的实际经验来看，新规出台对于新车销售绝对是利好，车管所不用再变得那么拥挤，所以新车上牌检测都是更加便捷的。以前因为麻烦，老车年审，绝大部分都是交给黄牛去代办。其实业务手续并不复杂，主要是因为排队等候时间过长，所以才有了黄牛的生存空间。由于秉承车企更加注重自己的汽车品质的前提，所以放宽了年审频率，这对汽车市场来说是一个较大的调整。毫无疑问，这次是非常有利的调整，也是非常贴合时代的调整，对于我们这些车主而言，确实大大简化了我们用车的流程，而对黄牛而言，则不是好事情。