帕杰罗SPORT外形霸气，二代的超选四驱性能更强，可惜不国产

作为早就进入中国的日系品牌，三菱在国内积累的口碑，谁都知道，另外，由于完美的汽车制造技术和特有的超选四驱系统，使得旗下的车型帕杰罗占据了众多硬派越野车中，从而有了“山猫”这一巨大的别名。

不过随着时代的发展，其他品牌的强势崛起，三菱这些辉煌历史已经不再那么耀眼，不过幸运的是随着新型巴黎杰罗的力量畅通官方图的曝光，还足以让我们对它产生十二分钟的兴趣开始。

新型的帕杰罗劲畅比起旧类型明显更硬的时尚更多，家族式的前台设计和生动的歌曲很相似，两边镶着牙一样的镀铬装饰也很霸道，但是，丰富的线条也带来了一些肥大，新的分离式前灯是雾灯的区域面积更大，整体感觉很时尚。

车尾没有太多变化，保持着现在车型的设计风格，夸张的眼泪式尾灯具有很高的可视性，只是不漂亮，请自己判断，但是，新车的后部看起来整体保持着硬度，如果安装外置的备胎的话，效果会更好。

关于内部内饰，新型的Pergero采用了简单的设计，但是整体上看起来时尚感不够，但是，增加了8英寸的数字仪器面板，同时，同样大小的新的中心触摸屏也追赶上了主流的需求，车内用更多的软材料包着，提高了整体的等级感。

同时，新车采用2+3+2的7座配置，后座还精心增加了USB接口，满足乘客充电的需要，另外，新车在配置方面也有所升级，不仅有手机的连接和电气门，还有变道辅助、车道的偏离警报等很多安全配置。

新车搭载了新的2.4T涡轮增压柴油发动机，最大马力178只，最大扭矩430牛，与8速手的1个变速器一致，另外，搭载了第二代超级四驱系统，增加了更多的越野模式，可以适应更加复杂的道路状况。

特别是第二代超级四驱系统，核心部件依然是中央的通货紧缩锁定结构，原机械式粘性耦合器虽然进化成了电控粘液耦合器，但实际上并没有机械的本质变化，但是，加上各种各样的传感器，更加灵敏地监视车体的动力分配，车轮变得容易滑，然后，抑制更好的响应和中央差速器动作，根据旋转速度的不同再分配驱动力，随时保持最高的分配比。

遗憾的是，新型帕杰罗仍然在攻克东南亚市场，然后，先在泰国的林奇工厂生产，另外，由于仅限于国内的“平均耗油量标准”，目前新车型帕杰罗功率也很难国产，但今后可能会以进口的方式来中国市场。