买了本田皓影，再开同事的丰田威兰达，感叹：差距可真大！

去年扎堆上市了一些20万级别的合资SUV，而且个个都是狠角色。正好当时买车是刚需，由于疫情，我们当地的公共交通也不太方便，所以年初就着急买了本田皓影，感觉这款车比本田CRV好看，而且主动安全配置也还算齐全，本田毕竟是大品牌，感觉选它应该不会犯什么大错误。

之后一个同事国庆期间买了丰田威兰达，巧了，他跟我一样买的也是“两驱豪华版”，两款车本来就是竞品车型，而且这两款车的指导价只相差1000元，于是就和他商量着，不如咱俩换着开两天，看看丰田和本田之间的差别。同事欣然接受，表示他买车的时候也曾关注过本田皓影，于是我们就互换了一星期的座驾。

虽然同是日系车，价格和定位也相似，但这两款车的差距还真不小，甚至性格和侧重点都截然不同。本田皓影外观比较板正端庄，威兰达更加年轻运动，两款车都挺适合家用的，油耗不算高，空间都挺大。但在操控性以及安全性方面，我的皓影貌似真的不如威兰达。

买车的时候感觉皓影安全性很高，结果出了一个中保研事件，图片都出来了，虽然最后中保研迟迟没有宣布结果，但大家也都心知肚明，皓影的主动安全配置虽然不错，但被动安全配置方面，我心里还是有些虚的。反观丰田TNGA架构下的新车，貌似所有的测试车辆在碰撞结果上都没有出问题，不得不承认丰田TNGA架构还是有两把刷子的。

皓影的主动安全配置虽然优秀，但跟同价位的威兰达比，气囊数量还是有点差距。我的车只配备了4个安全气囊，而威兰达全系标配7个，查看了一下皓影貌似高配也只有6个气囊，这有点尴尬。再就是朋友的这款威兰达配备前后驻车雷达，我的车原装后雷达都没有。威兰达有主驾座椅电动调节，而我的是手动调节。

操控感受方面，本来习惯了皓影这种开大车的感觉，但开朋友的威兰达，瞬间又回到了以前开轿车的那种感受。威兰达在过弯时，侧倾更小，转向也更加灵活，本田皓影就是那种传统SUV的驾乘感受。后来了解到这还是因为丰田TNGA架构，此架构的重心相对较低，所以就算是SUV，威兰达的底盘也比较稳，操控性才如此优秀。之后把车换回来的时候，我问朋友买这车后悔吗，其实这句话也是问得我自己。朋友却说有点后悔，因为当时并没有狠下心买威兰达的四驱版，四驱豪华版相对两驱豪华版只贵了9000块钱，而且威兰达的四驱非常牛，整个车系一共有三套四驱，分别是智能四驱、动态矢量四驱和电子四驱，就算最入门的智能四驱也比绝大多数同级车四驱系统更优秀，威兰达所有的四驱车型都配备了AIM四驱综合管理系统，能够让车辆拥有更出色的行驶质感和操控性能，冬天还能更从容的面对冰雪路况。