一台合资品牌的主销车的高配车型，配置好，动力强，性价比高——福特锐界。一台豪华品牌的中低配车型，开上去有面子，动力也不错——凯迪拉克XT5，你会怎么选？
有些朋友可能会说，这俩车不是直接竞品啊，有什么好比的。但事实上老百姓买车往往看的是自己的具体需求，比如价位，动力，空间表现等，而这两台车有很多相似之处。锐界售价22.98-38.98万
其中主销的2.0T顶配31.98万，市场上还有一定优惠。凯迪拉克XT5售价32.97-46.97万，市场优惠幅度比较大。所以售价锐界的中高配和XT5中低配是重叠的，而两台车都是主销2.0T，大空间的中型SUV，锐界有七座，配置更丰富。
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运动向左，沉稳向右
福特锐界外观设计，全新六边形进气格栅与大尺寸全LED前大灯融为一体，凸显大气与豪华；前脸下方、侧裙、后扰流板下方均采用黑色设计，让车身线条更加优雅流畅；LED大灯与日间行车灯，远近一体式，造型极具侵略性，同时，前格栅、门把手、后备箱盖拉手等多处均采用镀铬设计，视觉质感更加强烈。
凯迪拉克XT5在设计方面非常考究，它的车身轮廓看起来较为稳重，但在前脸方面，家族化盾形进气格栅凸显运动感，而瀑式远近光一体式LED前大灯配合机舱盖犀利的线条后，整车呈现出的效果是那种标准美式豪华，气场足但不失美感是它的名片。来到车身侧面，前低后高的姿态营造了运动感，而那条犀利的腰线从前门一直贯穿到尾灯，它帮助车辆展现出精致的一面。
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独具一格，美式豪华
进入锐界车内，中控台与门板无论材质还是工艺均属上乘，打孔真皮方向盘和旋钮式换挡设计更添一分高档格调。而10.1英寸全数字彩色仪表盘，以及全系标配的12.8英寸竖置中控屏则为新车带来了十足的科技感。
同时，锐界空间表现也不负众望。超长轴距、全车可独立调节座椅，让用户可以随心安排空间配置。加之超大面积的全景天窗、B&O音响系统、无线充电、第二排座椅加热、第三排座椅电动折叠放平/还原等配置，都为每一位乘客提供一段无比舒适的旅程。
置身XT5车内，精致的做工彰显出豪华感。坐上凯迪拉克XT5的座椅后，几乎皮肤能触及的地方都采用真皮包裹。内饰方面全新升级的“CUE”系统集成在中控台8英寸的触控屏，经过重新优化后，它的反应速度很快，操作便利性大幅提升。而全新的“CUE”系统新增了百度智能语音互联交互系统，它能通过语音控制来实现多种配置的操作。
另外，“CUE”系统还支持NFC近场连接，如果车主手机同样带有此功能，那么在进入车内后，把手机贴近感应区后，蓝牙将会自动连接，无不体现着它的智能。
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性能并非徒有其表
此次试驾的这款锐界尊锐型PLUS版车型，搭载第四代EcoBoost2.0T发动机+8AT组合，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，百公里加速8.1s，这个成绩对于中型SUV来说，已经很不错了。不过，如果有朋友对V6有执念的话，也可以选择动力更强的2.7T发动机，最大马力322匹，峰值扭矩为500牛米，当然也会更贵，除了动力更强之外，在配置上却不如次顶配车型，性价比不是很高。
经过中期改款的XT5，换装全新2.0T发动机，传动则匹配通用9AT变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩为350牛米，从参数上看，XT5的动力要略低于锐界，并且比老款XT5低了32马力以及50牛米，油耗也相对更低了。不过，全新发动机配有Tripower可变气门管理技术，支持在特定工况下切换为双缸模式运转，提升燃油经济。
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给出不一样的答卷
看完这两台车的介绍之后，相信30万预算要买车的朋友心里有底了。XT5的中低配车型，豪华品牌，动力表现不错，第二排空间够用。而选择锐界的高配车型，7座大空间实用性更强，配置更加丰富，L2级别的自动驾驶，智慧语义识别的人机交互，远程控制车辆，这些都会让它用起来更方便更安全。而且动力表现和操控性向来是福特的强项。所以我个人觉得选择一台高配的锐界，它的综合性能要远比低配的XT5强。如果是你的话会买谁呢？
