27万如何选？本田冠道或是讴歌CDX？内行人说了大实话

当今汽车行业可谓波涛汹涌，一款又一款好车被成功推向市场。“日产诚意之作”日产奇骏，整车实力不可小觑。“小保时捷”众泰SR9，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合车友需求，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如冠道和讴歌CDX。

黄先生是圈内有名的车友，家里有一辆本田冠道，为了换个心境，喜提讴歌CDX，现在已然提车5个月，也开了5000公里，讴歌CDX真的很好用吗？对照本田冠道，讴歌CDX差别在何处？我想各位都好奇，现在我们看看高先生怎么说。

先开冠道

颜值：许多人都说本田冠道的外表看上去笨笨的。LED的车灯，自动头灯，天一暗就能自动打开，线条有力，体格高大威猛，绝对适合男士和女孩越野的心，车漆目前还没受过伤，看不出薄厚，车漆成效和光泽度是不错的。

本田冠道给我内饰的感觉是简单大气，很有档次。你能手摸到的地方全部是皮质材料，高级感不是一般的棒，整体来说按钮够大，显示也够清晰，用起来也没有不舒服的地方，丢了十几包活性炭暴晒一天后感觉没什么味道了，感觉散得比较快。

空间是最大的优势，每做进本田冠道车的朋友都会这么评价到。车内储物空间很多，本田偷空间能力着实强，第二排比大众途观L大，并且没有凸起，后备箱放下3个大的旅行箱，把后尾箱隔板取掉，还能放一堆杂物，长途旅行没问题。

都营造出豪华感十足的舒适度感受。舒适性很棒，双层玻璃，噪音在城区几乎不有，开着很舒服，悬架软硬合适，空间大，那座椅很大，很软，包裹性特别强。

动力肉，应该是本田冠道的唯一缺点了。介于自身1.85吨自重，270马力，平顺性不错，就是某个时段老是顿挫一下，可能是开节能模式的关系，高速动力源源不断，至少在动力上是越级的有。

驾驶的表现着实一般，一方面是因为前面也提到。我也咨询过，这个车是根据车速自动调节的，方向盘感觉很硬，有点僵，长时间有点累，个人感觉，我是新手，感觉开着很平顺。

再开讴歌CDX

CDX的外观也是相当给力的，至少很符合我的味口。再配上这个犀利的大灯，看起来很有冲击力，前脸相当锐利，有很强的进攻感，开在路上的回头率不低呦，尾部车灯设计与大灯前后呼应，锋芒毕露又不失动感。

内饰不错，小资车，当然得好。跑车的仪表盘，按钮换挡很新颖，三幅式方向盘很有运动感，手感也很不错，看着帅，新车没什么味道，车辆组装做工不错目前没杂音。

空间比同级别的要好得多。车内储物空间一般，门板可以放2瓶水，扶手箱2个杯架，手机槽是小优点，前后排空间充足，第二排中间座略硬，像我这种后一排长期不坐人可以忽略，车内的乘坐空间还是够用，后备箱的空间有点小，稍微大点的行李箱都不好放。

使人很舒服，空间也比较充裕。空调操作稍稍复杂，习惯之后还是挺好用的，悬架偏硬，主要体现在操控性上，舒适度兼顾弱一些，前面好后排差，座椅舒服。

动力不错，运动模式下后劲挺足。最大功134kW182Ps/5500rpm，峰值扭矩240N/19005000rpm，提速很快，配合变换档位拨片超车很轻松，动力加速真心不错，低速错顿不明显可以接受。

其实无所谓，好开就行。悬架硬朗利落，过坑的减震压缩回弹很迅速，没有虚位，低速方向盘轻，高速偏沉，制动不错，比丰田强好多。

结语:

本田冠道：后来越看越觉得这款车的外观很大气，操控还是不错的，比较好，让人很有安全感。讴歌CDX：舒适性还行，不是纯舒适性取向造的车，动力加速你敢踩油就给你刺激。我给本田冠道 86分，讴歌CDX
96分，讴歌CDX的总体表现让我很满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。不可置否，本田冠道也有其长处让人心动，但讴歌CDX才是我的菜。讴歌CDX的名声和地位绝对不是空缺来风，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用六个字形容：它俩都是好车！那么，27万如何选？本田冠道或是讴歌CDX？内行人说了大实话。不知大家有何看法呢？