第七代伊兰特内饰布局有所升华，主副空间独立，倾向性偏于主驾驶

韩系品牌在国内的汽车领域中本来就少，而在最近，一款韩系车型在备受瞩目之下正式上市，这款车型就是伊兰特。作为一款A级家轿领域的传奇车型，它在诞生后的30年中，成长速度可谓是一波三折。

在更改了多个命名之后，又重新启用了第一代车型的命名，如今，这款车型成为了第七代伊兰特。此次新车基于第三代GMP平台所打造，并且采用的是全新的设计语言。新车的外观表现非常出色，这款车的外形设计可以说是最具吸引力的地方。

除了它的外观造型之外，车内的设计也有了全新的变化，此次新车像是由内而外进行了重生。其实现代这个品牌的"能力"还是很出众的，除了它有着充足的技术储备以外，对于人才的"挖掘"也很到位。

事实上，宝马M部门的高管已经不止一次被现代挖走，所以对于现代旗下的车型产品在整体升华方面起到了不小的作用。对于伊兰特这款车型同时也有着一定的作用，尤其是在它的内饰方面。它的内饰很明显的向驾驶座方向倾斜，并且将此做到了极致。

之所以说它是"极致"，是因为在目前国内所有的A级家轿车上，都没有类似于伊兰特内饰这样明显的倾向性布局。1.5L自吸版本车型的双色内饰设计在主驾驶区域的部分，和车内其余的部分都有着明显的配色差别，充分表明了这款车在主驾驶位的单独性。

如果你坐在副驾驶的位置，你就会发现，车内所有的机位，所有的按键区域以及重要的控制区域，没有一个是朝向副驾驶的位置，不仅如此，在档杆台靠近副驾驶的位置，有着一处扶手区域，将两个座椅之间隔绝。

可以说，这款车将所有的掌控权都交给了驾驶者，但是对于驾驶者来说，这其实才是一个最理想的状态。如果坐进主驾驶的位置再去看副驾驶的一边，就会发现这两个区域虽然同属前排，但是落差感极大，放眼看过去，副驾驶前方的中控台空荡荡的。

从驾驶者的视角来看，中控台的布局其实还是我们最为常见的配置以及功能，但是在多个功能的布局区域，经过了很细致的细节化处理，这样映射出的最直观感受，就是空间方面的体验得到了优化。

1.4T排量的车内在内饰方面采用了配色较为统一的软包材质，黑色的软包结构，搭配红色的缝线衔接，这是伊兰特的所有车型版本中，1.4T排量车型独有的设计。它的D型方向盘，是现代最近经常会用到的一种设计。

它的显示屏和仪表盘都是10.25英寸，两者之间有着衔接，但是这样的衔接并不是双联屏的模式，姑且可以称之为是二连屏。这两个屏幕的成像表现还可以，但是它的平顺度表现非常出色，操控时的反应回馈很迅速，并且语音系统的响应程度也很给力。

在配置方面，是韩系车一贯都有的强项。车内所具备的氛围灯有着64种颜色可以进行选择，中配以上的车型，都有着车道偏离、前后雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅的加热功能，甚至是方向盘加热等的功能，覆盖都很不错。

总结：

如果从细节的角度出发，这款车做的其实已经相当到位了，它是可以经得住细细推敲的一款车型。第七代伊兰特是一款汽油车，当然，它也有新能源车型，但我们今天所讲的这款车是一款纯燃油车型，所以它的平台同样也是i-GMP。