法拉第未来借壳上市，吉利、珠海投资，贾跃亭要咸鱼翻身了吗？

如果要问当前新能源汽车市场上谁最火，无论是2016年还是2021年都会有人告诉你法拉第未来，本来在大家都以为贾跃亭造车要黄了的时候，法拉第未来却来了一个180度大转弯，接连利好传出，从珠海国资投资，吉利造车合作再到借壳上市，大家都在疑惑，贾跃亭这是要咸鱼大翻身了吗？

一、法拉第未来要借壳上市了？

1月28日，FF，既法拉第未来（FaradayFuture），与PSAC（全称Property Solutions Acquisition Corp.）联合宣布，双方已就业务合并达成最终协议，交易完成后，合并后的公司将在纳斯达克股票交易所上市，代码为“FFIE”。据悉，该交易将为FF提供约10亿美元资金，以支持FF91的量产和交付。这意味着FF将在美股借壳上市。

法拉第未来表示，FF和PSAC的董事会一致批准了拟议的业务合并。预计双方并购计划将在今年第二季度完成。并购结束后将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。预计交易后股权价值约为34亿美元。

1月27日，《科创板日报》珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作，折算注资金额约为20亿元人民币。1月28日，吉利将以私募股权投资已上市公司股份(PIPE)的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。前不久还有吉利将与贾跃亭旗下FF在产品技术和产能代工等方面开展战略合作的消息。

二、贾跃亭这是要咸鱼大翻身了吗？

说实在谁也没想到法拉第未来能够有如此大的变化，很多人都会觉得是有些蒙圈，这到底是怎么回事啊？

首先，我们要明白，当前法拉第未来和贾跃亭之间实际上已经形成了一种相互依存的关系，无论我们承不承认这一件事情，法拉第未来实际上在贾跃亭这么长时间的舆论操作之下，实际上已经成为了舆论界最关心的焦点，所以在这种优势的影响之下，其实法拉第未来真的不需要做广告，他就可以完全形成自己的品牌优势。这种品牌优势可能是不少，公司花了几个亿，甚至十几亿的宣传费用，都不一定能够达到的，所以这种优势是法拉第未来本身的强势优势所在。

其次，我们要考虑的是法拉第未来实际上是一个布局非常早的新能源汽车企业，借助当前美股新能源汽车的风口，其实反而弟未来无论是其技术积累还是产品设计，实际上都已经相对成熟，所以目前为止最困难的事情就是因为之前受到贾跃亭本人的拖累，法拉第未来一直没有自己造出任何一辆汽车。应该说一开头法拉第未来的思路是想和特斯拉一样自己来建造工厂，自己来生产汽车，但是无疑这条思路来看是成本太高了，贾跃亭之前那么多钱烧进去，实际上都没有烧出个所以然来，这也证明了这个思路可能是走不通的。所以轻资产的思路无疑是更加有助于法拉第未来的发展，我们看到无论是当前的蔚来汽车、小鹏汽车等等国产新势力，他们的造车逻辑实际上都非常明确的就是想方设法通过代工模式，短时间内形成造车的量产，所以这个时候反而帝未来采用这样的策略，至少在短时间内是能够造出车来得，更何况代工的企业是吉利的话，这样会更加容易。

第三，很多人都疑惑，贾跃亭已经成为了老赖，为什么还有那么多人愿意给他投资？虽然贾跃亭欠了很多的钱，但是从某种意义上来说，他已经进入了破产保护的状态，之前的债务对他的影响是相对有限的，所以在这样的情况下，万一他的造车之路真的能够顺利地走下去的话，这个时候投资无疑是一种抄底的选择，所以我们也可以理解吉利和珠海国资都有兴趣投资的原因所在，但是不得不承认这种投资是高风险的投资，不过熟悉投资学的人也都知道，高风险投资往往意味着高收益，所以这样来说并不一定是一件坏事。