10萬出頭帶輕混科魯澤到底香不香

說在前面：外觀—RS光環下的帥氣小夥車頭是這輛車最搶眼的地方，多邊形進氣格柵面積比較大，再一熏黑，這運動味兒就出來瞭，而且還是“一黑到底”，連車頭LOGO都變成瞭黑色。燈腔內的L形日行燈分別圍住瞭LED大燈和遠光燈，設計簡潔利索。車身側面的造型設計就有點顯得不夠看，除瞭後視鏡采用的黑色塗裝以外，能讓人印象深刻的點並不多。車身尺寸方面，其長寬高分別為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm。在同級別眾多競爭對手中這個尺寸算是中規中矩。至於車尾的造型，首先是將黑化進行到底，連車型名稱也都被熏黑，尾燈被鍍鉻裝飾條貫穿，上面還有一個黑色的擾流板，更多的作用是增加視覺上的運動效果，畢竟是一款傢用轎車，降低風阻什麼的跟它不太沾邊兒。內飾配置—重點還得看取舍與外觀設計相比起來，內飾的風格就變得非常有條理，整體風格簡潔，但在細節之處加入瞭紅色縫線進行點綴與外觀的運動感相呼應，各個功能區的佈局也十分清晰，對於駕駛員來說非常友好。在
配置方面，這輛科魯澤忽高忽低的配置讓我有些捉摸不透，說白瞭，就是在應該有的配置上它並沒有出現，而你又會發現一些莫名的高配置，這些小驚喜有人會很滿意，而我更有種好鋼沒用在刀刃上的感覺。舉幾個例子，這款頂配的科魯澤依然使用瞭傳統遙控開鎖以及鑰匙啟動，而且也並沒有配備電子手剎，在剛剛進入車內的過程就顯得比較傳統。座椅被設計成瞭手動+電動的模式，依然覺得有些別扭。但是將目光轉移到中控周圍，你會發現中控大屏可以支持CarPlay以及車聯網系統，通用特有的安吉星系統也出現在瞭這臺車上。往下看還有座椅加熱的按鈕。而且除瞭定速巡航之外，還有並線輔助功能。這麼一看，這輛科魯澤的配置又挺豐富。個人感覺，這輛車的配置總的來說還算是可圈可點，但是並沒有完全抓住用戶的痛點。動力操控—能否打破三缸魔咒動力方面，這臺
科魯澤330T車型使用的是輕混+1.3T發動機的動力組合，為瞭讓大傢看得更加明確我用簡單話術描述在我駕駛過程中的優缺點。優點：1、發動機初段加速積極，提速較快，無抖動。2、6AT變速箱表現平順，升擋積極。3、iBSG與發動機之間配合良好，48V輕混系統起步平順，舒適感強。4、避震軟硬適中，舒適趨向高，底盤感受比較好。缺點：1、怠速中發動機抖動比較明顯。2、發動機隔音功夫不足，發動機噪音比較容易傳遞到車內。3、因為排量所限，中後段加速比較著急。總結說瞭這麼多，我個人認為科魯澤是一款讓人很糾結的車，在比較年輕時尚的外表下，配置卻會讓人難以抉擇，說白瞭，就是並沒有足夠抓住用戶的痛點，冷不丁出現一些高配置反倒讓人覺得有些突兀。在動力方面，科魯澤跑起來雖然沒毛病，但是在上文中也提到瞭48V輕混系統和三缸機怠速時的配合問題，如果這點能解決相信它的銷量還會更好。原創
：木根兒編輯 ：佩奇↘