虽然跑得不快，但是千万不要小瞧我！——雷克萨斯ES200

By郭大嘴在中大型车上装一台2.0L的自然吸气发动机，这种事情也就雷克萨斯干得出来。不过人家雷克萨斯也不是傻子，既然能这么干，产品力自然过硬。ES200身上这台2.0L的自然吸气发动机确实不能给你太强的推背感，但它也不是一无是处。耐用性我就不多说了，毕竟丰田的东西想坏都难。从技术层面来说，这台发动机带有比较先进的混合喷射系统，即缸内喷和歧管喷。冷启动时歧管喷，使混合气更均匀，降低排放；中低负荷时混合喷，提升扭矩降低油耗；高负荷时缸内喷，提升功率降低缸内温度。12.7:1的高压缩比也是这台发动机的亮点之一。以高压缩比著称的马自达创驰蓝天发动机，压缩比是13:1，相比之下，丰田不声不响的做到12.7已经很棒了。发动机的压缩比和发动机效率成正相关，所以压缩比越高，效率也就越高。混合喷射系统再加上高压缩比、高效率的发动机，结果就是——ES200非常省油。纯城市道路百公里也就9L出头，综合路况8L多就能搞定，如果你右脚功力够的话，跑高速开个5L多也不是没可能。对于一台中大型车来说，这个油耗已经优秀的不能再优秀了。其实ES200开起来并没有想象中那么肉，城市道路车子开起来温柔且顺畅，柔软的悬架和优秀的隔音会让你感觉十分安逸，从而根本就没有想把它开快的欲望。在高速超车时，你难免会感到一点底气不足，不过只要深踩油门、拉高转速，它还是可以满足你的。除了以上的感觉，我对这台车的另外一台印象就是新！实在是新！车子16年10月上牌，目前表显里程才4.6万公里，内外成色都很不错。打孔的真皮座椅简直就和新车的一样，真皮没有任何褶皱。做工也相当细致，座椅宽大柔软，坐上去非常舒服。侧面再看一下座椅的成色，除了普通的8向调节和腰撑以外，ES200的座椅还能调节坐垫长短，给你的腿部最到位的支撑。方向盘的成色也不错，真皮并没有被磨得发亮，而且缝线处也没有雷克萨斯传统的褶皱出现。配置方面呢，虽然不是高配车型，但作为豪华品牌，一些日常实用性的配置全部都有。比如前后雷达、倒车影像、蓝牙电话、蓝牙音乐。前排还有双分区自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、防炫目后视镜等等。ES的后排空间你完全不用担心，坐在后面几乎能翘个二郎腿。而且后排座椅也是相当柔软，坐起来很舒服。ES后排地板隆起非常小，所以后排坐3个人也完全没问题。雷克萨斯ES属于那种家用商用都很适合的车，商用的话显得大气沉稳，家用的话车子空间也够，而且可靠耐用，维护成本极低。ES也非常保值，新车亏得少，二手车亏得就更少，从这个层面来说，雷克萨斯ES绝对是最省钱的车之一。【车辆信息】车型：雷克萨斯
ES 2015款 200 精英版排量：2.0L变速箱： 自动上牌时间：2016年10月表显里程：4.67万公里新车指导价：27.9万