真的，呵护全家出行，有台别克GL8就够了

点击“关注”，让选车更有趣！随着汽车市场的消费升级，多元化的购车需求逐渐成为了当下的常态。其中，MPV也逐渐成了人们购车的选择之一，从逐年攀升的销量便可以一窥这个势头。而究其原因，大概是因为MPV是可以大幅提高用车人员幸福值的多功能车型，而这里需要强调的是，MPV并不只是商务出行的“代名词”，MPV诞生的初期也是为了家用。有这样一款MPV，常年霸占着国内合资品牌MPV销量排行的榜首，几乎成为了MPV的代名词。无论是商务接洽还是明星座驾，它都能够胜任。这台车便是别克的GL8。GL8凭借陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三大系列构建了强大的产品矩阵，价格区间为23.29-52.99万，巨大的价格跨度意味着GL8可以提供给消费者足够的选择。陆上公务舱：更亲民的多功能座驾GL8陆上公务舱价格区间为23.29-32.99万，即使满配情况下，价格也仅仅比中档版本的ES陆尊的低配车型贵出了3万元。陆上公务舱外观上最大的改变就是在中网位置，中网整体的面积要比2018款28T车型大出不少，陆上公务舱以横幅式格栅代替了原先的竖状格栅，并增加了横向贯穿左右灯组的镀铬饰条，飞翼式镀铬的设计既是别克最新家族设计中的重要元素，也是提高整车高级感不可缺少的一环。另外，全LED灯组取代了先前的卤素灯组，使得GL8陆上公务舱即使作为入门版本也能拥有一定的科技配置基础，新车的科技感和舒适度不言而喻。内饰部分变化也不小，总体说新车更加富有时代气息了。除了方向盘的整体造型没有大变，其他部分的改变都可谓是翻天覆地，比如8英寸中控液晶仪表取代了原先的4.2英寸液晶仪表，原先的7英寸中控屏也升级成了12英寸的中控液晶屏，机械挡把也成为了电子挡把。不管MPV的定位与用途是怎样的，驾驶者的驾驶感受也应当被照顾，新款陆上公务舱就完美诠释了全新GL8不光是乘坐舒适的MPV也是能带来不错驾驶感受的车辆。作为偏向于舒适定位的车型拥有的是2.0T可变缸发动机匹配9AT变速箱的动力组合，174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩让这样一台庞然大物可以做到实测9秒内的0-100km/h的加速。另外，陆上公务舱还配备了方向盘换挡拨片，试问以上表现还有人会说GL8对驾驶者不友好吗？而GL8的乘坐舒适性早已名声开外，由此可见，GL8陆上公务舱算是补足了最后一块所谓的短板，而这样的“短板”，在MPV身上本就不是短板，没有谁会去要求一台MPV拥有多好的操控，但通用的工程师们显然将所有的问题都考虑到了。除以上外，7.8L的百公里平均油耗让GL8依然有着不错的竞争力，要知道2.4L自然吸气并且质量更轻的奥德赛的百公里平均油耗正常都在9L左右。同时具备了乘坐舒适性、空间实用性以及操控趣味性的GL8陆上公务舱看似已经在同级别处在了一个对手难以企及的位置了，而陆上公务舱福祉版车型的加入则进一步拓展了GL8的广度，福祉版车型的二排座椅多了“旋转调节”功能，配合电动侧门，无形中为二排乘客尤其是老人或者出行不便者提供了无比贴心的便捷“服务”。GL8陆上公务舱可以说是武装到了牙齿，对待车内所有的人员无论是驾驶者还是乘客，都一视同仁，而这也正是全家出行最温馨最快乐的源泉。最关键的是陆上公务舱的价格恰好最大程度与主打家用的奥德赛重叠了，相当于原本定位略高于奥德赛的GL8如今花奥德赛的钱就能够买到，对于家用来说，“花小钱办大事”不是更暖心的事儿吗？ES陆尊：科技感增强，舒适性提升GL8
ES陆尊的定价要比陆上公务舱更高了一个档次，区间为29.99-41.99万，这也意味着ES陆尊的对手已不再是奥德赛或者艾力绅。与GL8陆上公务舱相比，ES陆尊的外观和Avenir艾维亚完全是另外一种全新的设计。简单说，比陆上公务舱的造型多了更加鲜明的棱角，少了几分圆润。动力方面，三个版本的车型都是使用的同一套动力总成，所以在驾驶感受上不会有太大的区别。但在底盘构造上，ES陆尊和Avenir艾维亚都做了升级，扭力梁后悬均为多连杆悬架，这也使得车辆可以拥有更好的操控性和更佳的舒适性。相比以上升级，内饰部分才是ES陆尊精髓所在。首先在中控位置，更加具有科技感的设计让ES陆尊一下子就与陆上公务舱拉开了差距。双12.3英寸的液晶联屏是中控部分最大的亮点之一，无论屏幕分辨率还是整体营造的豪华、科技氛围都颇有一些Benz的味道。陆上公务舱中控部分本就不多的物理按键或者旋钮在ES陆尊中控台上被全部集成为了触摸式按键，配合大尺寸的悬浮液晶屏和电子挡杆，内饰部分的科技感得到了质的飞跃。作为一个MPV市场的“常青树”，别克深知后排才是决胜的战场。相比较陆上公务舱，ES陆尊二排座椅调节上不仅支持了前后调节和靠背调节，另外还支持腰部调节和腿托调节。二排座椅功能上，ES陆尊车型配备了座椅通风、加热、按摩功能，ES陆尊车型在前排座椅的椅背上还为二排乘客专门准备了商务小桌板，因此ES陆尊的二排完全就是一个航空座椅的级别。另外，ES陆尊车型上还增设了220V的电源以及BOSE的扬声器，这些都属于提高车内舒适性的配置。商务出行如果需要的是一个合适的商务氛围和豪华氛围，那么舒适性的提升才是对家人最好的呵护，往往只有最亲的人才应当被善待。Avenir艾维亚：为家人定制的温暖Avenir艾维亚作为GL8最高阶的版本，定价最高为45.99-52.99万。显然Avenir艾维亚版本的对手已经变成了丰田的塞纳甚至是埃尔法，或者是BBA同价位的SUV车型。这个版本的GL8最大的亮点在于支持个性化定制，既有传统的2+2+3的七座设定，也可以有2+2+2布局的六座设定，还能支持2+2的四座布局。相比ES陆尊，Avenir艾维亚外观部分的区别在于中网采用了蜂窝状的格栅，并在车侧和车尾带有“Avenir”标识。大灯升级为了矩阵式LED灯组。内饰方面最大区别体现在了四座车型上。四座尊礼版车内采用了大量的蓝色皮质的覆盖，方向盘、中控、门板等部位有大面积的蓝色皮质，车顶也采用了蓝色翻毛皮，确切说Avenir艾维亚拥有的是陆上公务舱和陆尊没有的无尽奢华。四座车型上的前后座椅均为独立于车身的座椅，并且都使用了Nappa真皮，而后排座椅据厂家介绍也是使用的无重力座椅。另外，每一个座椅的头枕都做了非常厚实的填充。如果说ES陆尊仅二排座椅为航空级座椅的话；那么，说Avenir艾维亚的每一个座椅都是航空级别都不夸张。空间上，四座版本车型显然有着巨大的空间优势。相比三排设定的座椅，四座版本车型的二排向后移了350mm，因此，即使是航空头等舱也未必能有如此的乘坐空间。而说到其他版本车型，譬如六座版也是亮点颇丰，三排独立座椅可以确保每位乘员都能获得舒适的出行体验，其中第三排座椅还配备同级罕见的加热、通风功能，可以说是十分贴心了。细节方面，Avenir艾维亚不仅全系标配了BOSE扬声器，同时还比ES陆尊多出4个扬声器，还拥有128色车内氛围灯。在空间、配置、用料、工艺等元素带来的豪华氛围方面，GL8
Avenir艾维亚绝对算得上这个价位数一数二的存在了，原因就在于Avenir艾维亚足够全面，而它的全面也为用户的品质出行提供了充分保证总结如此看来，或许GL8能够一直霸榜的原因也迎刃而解了。GL8凭借三大车系几乎覆盖了合资到豪华品牌的所有主流SUV以及MPV，以上产品在全面性上很难与GL8分庭抗礼。毕竟在空间、操控、性能、质感、科技配置以及“个性化”服务等层面能够提供全面满足的车型寥寥无几。而像别克GL8这样全面的MPV不应该只局限于商务场合，“呵护全家出行”的任务GL8同样可以胜任。每一款MPV诞生之初都是瞄准着GL8来的，誓言将GL8挑落马下的产品也不在少数，但最后GL8依然还是那个不可战胜的GL8。或许，真正能够战胜GL8的可能只有下一代GL8吧。