有钱没钱现在都想买“五菱”！新车超火超给力，真的香

有车以后最近听到一个小道消息，说五菱宏光MINIEV正计划推出快充版本，原因是宏光MINIEV在上市之后意外受到一线年轻消费者地喜爱。消息的真实性我还没去验证，但从人民需要什么，五菱就造什么这句SLOGAN打响之后，我就觉得五菱做任何事都不意外。在微博上，有些汽车从业者感叹，没想到，汽车行业发展到现在，最懂中国消费者需求的车企竟然是五菱。看到这句话我也不禁在想，似乎，五菱最近的推出的两款新车真的极大的扭转了五菱在消费者心目中的形象，好像它给人的第一印象不再是那台活在汽车鄙视链最底端的秋名山神车了，更重要的是，身边开始有朋友在购车的时候会认认真真考虑五菱这个品牌，这不禁让我感慨五菱真的变了！五菱今年的大小王⭐宏光MINIEV⭐作为今年最火的纯电车型，宏光MINIEV用了不到几个月的时间就拿下纯电车型销量榜销冠的位置，除了2.88-3.88万的价格极具吸引力之外，它也在许多方面展现出了不俗的竞争力。兄弟，五菱宏光MiiEV的信息都在这外观方面，你可以把它大致看作一台五菱宏光PLUS的缩小版，虽然造型熟悉，但是在缩小之后它给人的感觉却多了些意想不到的憨态，十分符合年轻人的审美。车身2917×1493×1621mm的尺寸非常小巧，在老城区或者乡村道路走街串巷非常方便，空间方面，它也并不会特别窄，像我们的180cm的编辑坐在前排头部还有3指左右的空间。在保持座椅不变的同时进入后排，也还勉强可以坐下，对于这样的车身尺寸能有这样的乘坐空间其实已经不错了，特别考虑到车辆基本应对的都是短途单人或双人出行。动力方面，新车搭载一台最大功率27马力的驱动电机，虽然看起来不大，但电机与生俱来的动力优势和车辆705kg超低重量还是能给车子带来不错的加速反应，特别是60km/h以内，开起来还是十分轻快的。当然，毕竟这是一台3万级别的小车，它的动态表现不可能是十全十美的，首先，因为座位较高、车辆较小的原因，车子开起来特别有玩具感，而且车子隔音也一般，所以整体给我的感觉并没有特别踏实。就产品本身而言，其实没有给人过分的新鲜感，只能说它很好的完成了自己之前短途代步车的定位。从销量看，宏光MINIEV也主要销往河南这些老年代步车需求比较旺盛的省份和部分如柳州有大量利好政策的城市。但对于一线城市的小年轻来说，它是不是真的适合其实不一定，因为它最长170km的续航在一线城市动辄几十公里的通勤距离下实在不够看，而且车辆目前仅支持仅支持慢充，加上车位问题，实在不是一个好选择。而对于三、四线的年轻人，如果是人生的第一台车的话，我个人也不太建议，当然作为家庭的第二台补充用车倒是可以考虑，毕竟它的使用成本确实非常低。⭐五菱银标凯捷⭐除了宏光MINIEV，五菱最近还有一台车同样非常吸引关注，就是五菱凯捷。该车也是银标五菱推出的首款车型，定位也十分有趣，一台主打大四座的六座车型。看官，五菱凯捷的信息都备好在这了凯捷目前已经上市，共推出4款车型，指导价8.58-11.68万元。外观方面，凯捷用了全新的设计语言，官方称之为翼动美学，这套设计也让凯捷摆脱了过往五菱那种工具车外观。大面积的镀铬配合分体式的大灯，造型自然好看，大灯内部造型也相当细致，在高配车型上还用了矩阵式的LED大灯。当然，作为一台MPV，最重要的就是空间，而凯捷在这方面表现不错，和主流的国产MPV相比略有优势。至于大四座的定位，这是这台车如此受人关注的最大原因，和传统家用MPV不同，凯捷非常着重地打造了第二排的乘坐体验，超长的滑轨加上大角度的靠背调节，最后辅以腿托，妥妥的行政享受。是的，现在人民的生活水平上去了，偶尔也需要舒适一下。当然，凯捷依然还是一台六座车型，虽然给了第二排极大的调节空间，但MPV传统能装的特性也没有变化，在将第二排座椅调至腿部空间剩余3指的情况下，坐在第三排，它和其他的MPV基本没有什么不同，虽然说不上舒服，但应急肯定是够了，况且在凯捷的第三排还配有空调出风口和充电接口，实际感受还是可以的。内饰不用过多介绍，现在国产车基本都是液晶大屏加亮漆面，虽然没有特别的亮眼的地方，但科技感还是不错的。实用性方面，凯捷没有过多浮夸的东西，就是常规的收音机、蓝牙音乐、360全景影像等，不过老实说，凯捷在中控上没有用上博泰的车机即新宝骏上的系统这是我个人比较意外的。动力方面，凯捷用的是一套1.5T+CVT的动力组合，这套组合最大的优点可能就是相对比较成熟，像五菱宏光PLUS、新宝骏RS-3等车型都在用。不过动力感受上就比较一般，整体给你的感觉就是不急不躁，不过，凯捷作为一台家用MPV，要求它有比较直接的动力反馈确实也是强人所难，毕竟它最大的任务是让人坐起来舒服。目前，凯捷的预售价是8.98万起，而这个看起来并不算低的预售价也已经帮它拿下了超过一万台的订单，这样亮眼的成绩其实也已经说明了凯捷市场定位的准确，特别是大四座的卖点，极大的增加了车辆的使用场景，也把它和其他国产MPV车型有效的区别开来。相当成功的策略就我个人的看法而言，五菱今年推出的这两款车是相当成功的，而且它的成功不仅仅是销量上的成功，还有品牌打造上的成功。虽然我周围许多人在权衡利弊之下并没有选择宏光MINIEV，但你要知道，在过去，我身边的这群人在购车的时候根本就不会想起五菱这个品牌，虽然五菱各种光的销量很高，但它在普通大众的心里就是一台工具车，永远不会有人会考虑用它来通勤或者家用。但现在，它竟然看起来毫不费力地就突破了这个品牌壁垒，而且还做得有声有色。编辑小结五菱今年在新车型上的成功我觉得和它精确的产品定位是分不开，无论是宏光MINIEV还是凯捷，它们都不是十全十美的车型，续航短、前段动力弱都是它们显而易见的缺点，但是这会很重要吗不会，因为它们针对的市场，根本就不会太在意这些；口号说人民需要什么，五菱就造什么真的不是说说而已。所以，现在的你买车会开始考虑五菱吗