谁说国产车不行？这4款堪称同级“天花板”，合资车还真比不了

在很多人的印象当中，国产车与合资中间的鸿沟很大，不少人是不认可国产车型的，因为国产自主品牌的在技术上并没有表现得那么强势。早期的国产车型确实质量表很一般，不仅如此，国产自主品牌一路过来也走了不少弯路，譬如以前的众泰与陆风，它们想靠着模仿豪车为品牌积累热度，打造出爆款车型。不可否认，在开始的初期确实成功了，也收获了销量，但是也因为车型质量问题被推上了舆论的顶端，现在这两个车企已经很少能看到它们的身影了。所以说，一则是因为国产车技术起步晚，二则是因为国产走了弯路，所以国产车给人留下了不好的印象，但是现在不一样了，国产相比当年进步非常明显，特别是我今天所要介绍的这四款车，它们堪称同级“天花板”，合资车还真比不了，那么谁还说国产车不行？

第一款：长城哈弗H6

很多人对于哈弗H6这款车的争议还是蛮大的，说它好的人有很多，说它不好的人也有很多，但是我个人觉得，哈弗H6绝对是国产SUV市场的一个领衔者，因为这款车真正改变了我们国人对于国产车的看法。在早期我们国内汽车市场的SUV车型并不多，H6的诞生就正好的抓住了一个机遇，凭借着性价比优势赚到了第一批消费群众，因为长城本身就是造皮卡出生的，所以在车型的耐用性上也做得很不错，因此这款车就慢慢变得火爆，并且在单月销量上创下了八万多台的成绩。正是因为哈弗H6让其它国产车企认识到了SUV的价值所在，所以各大SUV车型接踵而至，现如今我们要想哈弗H6再重现当初月销8万的时代已经是不可能了，但是在单月销量上哈弗H6还是获得了几十个月销量冠军，这样的成绩足以堪称“天花板”。

第二款：长城哈弗H9

其实我一开始是想说坦克300的，但是坦克300这款车刚上市，虽然市场热度以及火爆程度都不言而喻，但是它后期的稳定性以及用车效果还不得而知，所以我还是觉得哈弗H9的可说性更强。哈弗H9是哈弗系列的旗舰车型，它定位的是一款硬派越野车，说实话这款车在上市初期是受到了很多人冷嘲热讽，说它“油老虎”，徒有其表等等，但是我们现在结合实际市场评价来看，在二十万级的越野车真的就是哈弗H9一家独大了，我们不可否认长城在这方面的造车实力，不过这款H9也确实实力出色，新款车型有着坦克掉头、蠕行模式、三把锁等等，并且还配上了采埃孚的8AT，无论是“软件”还是“硬件”都是非常出色的，所以在这个级别当中的越野车，长城的哈弗H9还是很强势的存在，虽然以后可能会被坦克系列比下去，但是它目前还没有什么对手。

第三款：比亚迪汉

如果说在传统燃油车市场，我们国产自主品牌起步慢，技术落后，但是要说起新能源市场，比亚迪的市场潜力以及技术实力绝对属于第一梯队，可以正面竞争特斯拉。在以前我们说起比亚迪大家第一时间想到就是那辆F3，而且还是模仿丰田花冠的。但是我们现在说起比亚迪，它的标签就太多了，无论是“刀片电池”，还是龙颜设计亦或者是王朝系列的理念都非常不错。而比亚迪汉则是比亚迪旗下的一款中型轿车，这款车的强，不仅仅是“刀片电池”的安全性与稳定性，而是这款车的各个方面，这款车无论是颜值、内饰、配置亦或者是它3.9S破百的性能都可以说是数一数二。不仅如此，在销量上，这款车单月能够达到一万多台，以前我们国产自主品牌的车型上了15万就难卖了，而比亚迪汉一款二十多万的车，并且还是新能源的，居然能够达到这样的水准，真的能算非常不错了。

第四款：领克03+

在性能以及偏运动的市场，我们国产自主品牌这几年来也确实诞生了不少车型，例如名爵6、长安uim-t、传祺影豹等等，但是论起综合实力我还是偏向于领克03+，这款车并不是我们大街上看到的03，它是属于03的加强版，这款车最大优势就是在于它的动力系统，它这款车搭载的可是沃尔沃的2.0T引擎，最大有254马力，匹配的是爱信8AT变速箱，在这样的一套动力之下，它的百公里加速仅需5.9S，这个价位的车型，能够做到5.9破百的真的很少，并且这款车在颜值、配置以及用料上都属于主流。所以在二十万这个级别，运动型的轿车，我个人觉得领克03+绝对是非常有实力的存在，毕竟吉利收购了沃尔沃，在CMA架构平台之下，拥有很优秀的技术前提，这是吉利赢在了起跑线上的地方。

总结：

我们现在的国产自主品牌正以我们意想不到的速度进步着，技术的累积是一方面，消费群众的认可才是关键，不然我们一味地去吹嘘也没用，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，假如国产车没有质量保障，也不可能有现在的销量。而对于这四款车，我个人觉得它们都是都是属于它们那个车型类目当中老大，哈弗H6的销量无人能及，哈弗H9越野实力不容小觑、比亚迪汉有3.9S破百的性能与刀片电池，而领克03+有沃尔沃2.0T与爱信8AT真的很强势，我相信以同样价格为前提，合资品牌的车型真比不过它们。所以我们现在真的不能说国产车不行，国产车已经在个别方面实现了望其项背，那么对于这四款车，你们大家最喜欢哪一款，也最看好哪一款呢？