标配2.0T+8AT，内饰高档，豪华不输BBA的林肯冒险家，诚意十足

林肯这个品牌给人印象最深刻的就是美系的豪华大气，这些年来，林肯一直走着成熟稳重大气的风格，作为一辆二线豪华品牌，那么旗下的车型设计自然也有吸引人的地方，那么就以这辆林肯冒险家为例，一起来看看。

之前的林肯旗下的车型都是以进口的方式进入国内，所以从价格上来说要高于同级别竞争对手，或许是为了打破这一制衡，这两年林肯的车型陆续进行国产，而这辆林肯冒险家就是其中之一，是与长安合作的首款国产豪华SUV，从各方面来看，可以说带着满满的诚意感，先不说价格，光配置和它的豪华程度就可以看出。

首先看看内饰，打开车门就能感受到那种美系车的豪华感扑面而来，无论是造型还是用料上在同级别中都是屈指可数，采用了木纹加软材质混搭，并且还是双拼色设计，坐进去豪华感十足，完全不分高低配，在性价比上来说，确实值得点赞。

在科技氛围上，林肯冒险家的还是比较突出，比如悬浮式12.8英寸的中控“大彩电”以及全液晶仪表，显示效果比较好；不过这个中控大屏尺寸偏大，日常驾驶中略有挡视线的感觉。另外这套车机系统的操控流畅度还是很不错的，显示内容功能丰富，融合了比较多的第三方功能，比如天气、在线音乐、查看周围地址等等，并且还支持语音操控和GPS导航，但遗憾的是并不支持任何手机互联功能。

冒险家的多功能方向盘的手感很不错，握感适中，而且配置也高，全系真皮+换挡拨片，并且除了最低配，均有方向盘加热功能。在座椅用料上中高配车型均为真皮包裹，摸起来手感细腻，同时还支持电动多向调节以及加热和通风功能，其中顶配更是有按摩功能；值得一提的是，车内还配备了USB/Type-C接口，前3个后2个，实用性很不错。并且冒险家还是全系标配主动闭合进气格栅、远程操控、无钥匙进入、电动后备箱、膝部气囊、定速巡航等等。

接着就是空间表现，冒险家的车身尺寸为4615/1887/1630mm，轴距表现为2711mm，整体表现要比同级别的凯迪拉克XT4要大上不少。其中身高1.78米的体验者坐进去，前排调至舒适位置，其头部还有一拳左右距离，但后排头部孔间距只有3指左右，其中腿部距离也就一拳左右，相对于高个子来说，比较局促，如果是一般家用的话还是非常足够。不过中间位置表现并不好，中间地台凸起偏高，不适宜长时间乘坐。另外车内的储物空间表现优秀，设计比较人性化，日常放置物品还是比较方便。值得一提的是，中高配车型的后排座椅支持电动放倒，配置很高。

外观设计上，林肯冒险家经历了几代的演变，也终于走向了年轻现代化的路线，外观设计非常有年轻气质，特别是前脸这里，线条圆润大灯造型也比较柔和，整个前脸给人的感觉就是年轻又不失文雅。其车身侧面设计比较有肌肉感，悬浮式的车顶+18英寸大轮毂，显得十分的大气时尚。

另外车尾最为抢眼的就是这个贯穿式的LED尾灯，点亮后视觉效果很不错，辨识度高，真不愧是玩贯穿式尾灯的“鼻祖”！

动力方面全系标配2.0T+8AT引擎，245PS的最大马力，390牛米的最大扭矩，低扭十足，不过涡轮介入比较晚，2500rpm才达到最大扭矩，但我觉得最大的亮点就是这辆车“不挑食”，加92号油即可养活，另外高配车型还提供四驱选择。

悬架调校上还是偏向于舒适，前麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这套悬架的滤振性非常不错，在经过路面的井盖时，车内基本上感觉不出来，经常碎石路面时，大幅的震动都被悬架所吸收，车内只是有轻微的摇晃感，完全不会让人感觉到颠簸，但驾驶方面的感觉稍稍差了一点，因为车身重心高，悬架比较软，所以过弯时的侧倾感还是有的。

总之，林肯冒险家作为一辆二线豪华品牌的SUV车型，其整体表现在同级别车型中有不错的竞争优势，在豪华配置上的表现更是展现出满满的诚意感，一定程度上不输一线品牌的BBA，但由于品牌影响力，一直被BBA所打压，虽然国产后的价格优势在同级别中比较明显，但是面对竞争激烈的汽车市场，林肯冒险家可以说是任重道远。那么对此你有什么看法？

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