新轩逸被卡罗拉“逆袭”？网友：减配、换壳、没优惠，不值得

日产轩逸，作为紧凑车型里的一棵常青树，记得轩逸在刚上市的时候，就拥有着非常可观的销量。不管是在内部上，还是整车性价比等，对比同级别车型都有着非常大的优势。在当时还有着低价高配的名声，深得国内众多消费者的喜爱，几乎没人不认识。不过轩逸在换代之后，当月销量仅为2.8万辆，同比下滑达18%。虽然2.8万的业绩对于其他品牌来说还是非常眼红，但对于有着好口碑的轩逸，还作为上市新车，销量可不能止这一点。为何在市场上有着这样的表现呢？以下这些原因告诉你。

采用了钢制轮圈、前盘后鼓设计

新一代轩逸()在低配车型上的轮毂，居然由上一代的铝合金材质变成了钢圈，现在就连5万元左右的国产车型都是采用铝合金轮圈。同时更加震惊的是新轩逸竟然还采用鼓式刹车，鼓刹不应该是在小型车上采用的配置吗？出现在销量王轩逸属实是不适合。而且在如今的家轿市场上，搭载鼓刹这种低成本的配置已经很少见了。新轩逸为了节省更多的成本，在外观上所改造的材质，更是让众多消费者不放心。

整体减配

在配置方面更让车友们感到遗憾，新轩逸全系没有配备定速巡航，而且并没有配备电子手刹，在全系自动挡车型上都是采用低端驻车配置的脚刹。至于当下主流的发动机启停技术、自动驻车、陡坡缓降等主流配置，也仅仅在部分高配车型才会配备。同时，也没有标配ESP、后排头枕更是无法调节，在座椅背带也只配备了一个。重点是新轩逸采用的是非独立后悬架，在整体舒适性上肯定是要减分的。而在安全配置上，新轩逸在低配车型也只配备了可两个气囊。在这些比较实用的车辆配置上，新轩逸表现并不是那么理想。

终端优惠不大

新轩逸官方指导价格为10.9万元-14.3万元。而由于新轩逸在配置上各种减配，像是在上一代车型的铝合金材质变成了钢圈，10.9万起步就有说不过去了。而且在市场终端优惠也不大，在开始也只有1万的优惠，直到十月份据了解以达到有2万的优惠价格，但表现还是不怎么理想，难道新一代轩逸只能靠降价来提高销量吗？

轩逸本身的优点好像都在改造中慢慢消失掉，作为一款全新换代的车型，也就单单在外观和内饰做了正向改变，而配置性价比上却越来越差，如今的新轩逸相信已经让众多消费者失望至极，说句夸张一点的，难道会混得跟大众CC()一样的处境吗？不过，话说回来，相信这种局面也只是暂时的，相信后续新轩逸终端慢慢出现更大优惠后，在性价比方面上更加能得到突显，新轩逸的销量又会随着之前的口碑逐渐回暖。