雷克萨斯ES新车换大屏，就想继续加价，凭啥为它买单？

在目前国内市场的激烈竞争中，因为供需关系的缘故，某些车系不可避免就出现了加价销售的状态，其中，最为出名的，莫过于日系丰田的汉兰达和雷克萨斯，市场消费终端，对于雷克萨斯的吐槽，一直都存在加速慢，内饰古板，科技配置不先进等诟病，但它加价销售的状态，却一直令消费者叫苦不迭。雷克萨斯ES新车换大屏，就想继续加价，凭啥为它买单？

在今年上海车展上，雷克萨斯ES终于推出了更新换代的该款新车，但大概看去，改款新车与旧款车型却并没有太大区别，只是在外观和内饰上，做了略微修改，除了置换涡轮状铝合金轮毂、多媒体液晶屏幕尺寸加大，其他方面的改变几乎微乎其微，让市场消费者不禁疑惑万分：这难道也算是新车改款？那消费者凭啥为它买单呢？

其实，雷克萨斯ES加价销售“迷之行为”的品牌溢价，并不在于新车的外观造型和内饰档次，它引以为傲的保值率、耐久性、稳定性和优良的售后服务，才是正儿八经，别人永远无法比拟的核心竞争力，别人有的它有，别人没有的，它还有，这才是雷克萨斯ES真正溢价的资本。

首先，从雷克萨斯ES的保值率来看，丰田系从不轻易降价的市场营销手段，在市场的保值率，一直都是其他竞争车型，难以企及的高度，使用多年的老款雷克萨斯ES，送入二手车市场，都要比同等级竞争车型高出三分之一，甚至一半的价格，就拿雷克萨斯CT 200h版本来举例子，新车落地价大概在20万出头，但开了几年后，送入二手车市场，它的价格依然可以卖到15万往上。

都说汽车是消耗品，但雷克萨斯这样的核心竞争力，却恰恰说明了，雷克萨斯ES非常稳定的品质标准，和相当稳定的耐久性，而说到耐用的质量，雷克萨斯一直都秉承着日系丰田皮实耐造开不坏的口碑，在全世界市场都有目共知。极低的用车成本、合理的内部使用空间，以及皮实耐用的好口碑质量基础，配上良好的舒适性和高档行驶品质，在其他同级竞争豪车体系，基本都存在各种漏油和异响等市场瑕疵诟病面前，雷克萨斯ES如逆水行舟一般的匠心品质，都是它存在溢价成本的客观理由。

其次，从雷克萨斯ES的售后服务来看，对消费者也是非常关怀，燃油车型4年10万公里，混动版本6年15万公里，整车免费质保和免费维修保养，超长质保期限，所有问题却是免费，连设备老化这种问题，都能免费更换，如此省心的服务，的确可以给消费者带来无忧的享受，而这样的市场营销策略，以及养车标准，在豪车竞争市场上，的确少见，也是它能从豪车市场中杀出一条血路的根本原因。

最后，雷克萨斯ES除了品质、保值率和售后服务等竞争力之外，时尚的外观造型设计、高档扎实的用料等标准，都是这款新车的核心竞争力，即便新车这次中期改款，有偷懒的嫌疑，改动不大，但对于真正认可雷克萨斯品质的消费者而言，并不会在意它大刀阔斧的改动，也不会在意他小改的偷懒行为，只要雷克萨斯高品质、高保值和优化售后服务一直在，那么，愿意选择它的消费者，就一定会买账。雷克萨斯ES新车换大屏，就想继续加价，凭啥为它买单？对此，大家怎么看呢