【有车以后 新车】本田作为国内最受消费者欢迎的品牌之一，旗下SUV基本上是每推出一款就火爆一款。在小型SUV细分市场，本田更是占据了绝对优势，缤智和XR-V组成的“双子星”在市场上长期霸占第一、第二名的位置。
近日，本田公布了全新一代本田HR-V e:HEV车型官图。新车外观跟此前发布的日规版Vezel相同。按照计划，新车将在今年年底在欧洲市场上市销售。
简洁的外观设计
欧版HR-V可看作是广汽本田
缤智(参数|图片)及东风本田XR-V(参数|图片)的海外车型，未来的换代车型将向HR-V看齐。外观方面，新车前脸采用多幅式横格栅设计，下方是熏黑处理的格栅和前雾灯，本田logo带有蓝色元素，暗示新车为混合动力车型。
HR-V(参数|图片)的运动版车型采用大量的熏黑设计，而日本市场的Vezel(参数|图片)运动版则提供点阵式中网设计，因此欧洲市场和日本市场的运动版车型有所出入。
车身侧面依然会采用动感的溜背线条，现款车型采用的后门隐藏式副把手设计依旧延续到了新车上面，这点或许是部分消费者不大满意的地方。
在欧洲市场HR-V全系标配18英寸轮毂，轮胎采用米其林的PRIMACY 4轮胎，不知道国产后是否会保留。
车身尾部则采用了本田家族式的贯穿式风格，而在贯穿式尾灯下方是黑色饰板修饰，远远看去跟UR-V(参数|图片)有点相似，看起来显得定位更加的高级。
众所周知，欧洲版本的HR-V对应的国内车型分别是广汽本田的缤智和东风本田的XR-V，猜测普通型和运动型将分化为缤智和XR-V的外观造型。（其中一款是缤智的外观，另外一款是XR-V的外观）
简洁的内饰
重新设计的内饰焕然一新，内饰氛围和科技感都得到不少提升。与全新思域相似的设计，全新一代HR-V配置全液晶仪表和悬浮式中控屏（9英寸），空调出风口进行了隐藏式设计。
此外，新车搭载了本田最新的车机系统，支持Apple CarPlay以及Android Auto等互联功能。（支持CarPlay，IOS用户狂喜）
ACC自适应续航同样进行了升级，新车在下坡路段也能保持低速跟车，进一步保障行车人员的驾驶安全。(ps:虽然技术先进，但下坡的话还是踩住刹车吧，万一······）
MM理念
本田特色的“MM理念”依旧沿用到新车上面，车内设有多处储物空间，后排的魔术座椅也保留下来。据介绍，新车的前排椅进行了重新设计，更符合人体工学设定，减少长时间乘坐产生的疲劳。
车身参数暂未公布。据透露，新车长宽高或为4330×1770×1605mm，依旧属于小型SUV的水准，但得益于新车采用全新的平台架构打造，车身将拥有高强度车身钢性以及轻量化等优势。
全新HR-V在后排腿部空间上比现款增加了35mm，后排乘客的舒适性将进一步提升。后备厢空间令人满意，后排座椅依旧支持全平放倒，为尾厢提供强大的装载空间。
本田在空间设计和利用方面一直都是大师，即便是小型SUV，同样能够造出可观的储物空间和乘坐空间，新HR-V的空间自然也是不需要大家感到担忧的。
动力系统
动力方面，HR-V在欧洲市场将搭载基于1.5L四缸发动机开发的e:HEV混动系统， 电机最大功率96kW，在动力性能和燃油经济性方面达到了平衡。
驾驶模式方面，新车提供普通、经济、运动三种不同的驾驶模式可选，满足不同驾驶者的需求。
国内的缤智和XR-V目前提供1.5L和1.5T两种动力规格，换代车型采用哪种动力系统暂时不能确定。我们预计全新缤智和XR-V，中高配车型将采用1.5L e:HEV混动，中低配车型采用1.5L发动机。
值得一提的是，HR-V在欧洲市场计划于2021年年末开始发售，而国产车型预计2022年才会进行换代。
编辑点评
缤智和XR-V作为小型SUV市场的常年树，品质和口碑一直十分不错，即便是临近换代，销量也十分亮眼。如今，新一代车型正式发布，里外设计焕然一新，方方面面的升级让其产品力得到大幅度的提升，更加值得期待了。不出意外的话，新车将于明年（2022年）在国内进行换代，喜欢的消费者不妨再等等吧。
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