奇骏、思域、汉兰达即将换代，是抄底现款还是等新车上市？

今年绝对算得上是日系品牌的产品大年，本田、丰田、日产都将在今年推出全新车型，并且都是各自品牌旗下的重点热销车型。具体而言，本田思域、丰田汉兰达、日产奇骏将先后在年内进行换代。同处换代之际，三款车的现款目前都有较大的折扣。因此很多朋友就有点纠结了：到底先抄底现款车型还是等全新车型上市后再买呢？今天，咱们来聊聊，奇骏、思域和汉兰达。

奇骏

内饰是现款奇骏被消费者吐槽最多的地方，作为一台顶配超过25万的SUV，奇骏的内饰质感的确有点次了，毫无设计感的机械档杆更是拉低它的内饰评分。不过，这些问题都将在新一代车型上得到改善。

（现款奇骏）

显然，全新奇骏的内饰设计得到了极大的改善，悬浮式中控屏、电子档杆的加入让它的科技感提升了一个档次，外观也变得更加精致了。

（全新奇骏）

不过比较令人头疼的是，全新奇骏将现款的2.0L/2.5L四缸发动机换成了1.5T三缸发动机，最大功率204马力。虽然账面数据看起来不错，但三缸机对多数中国消费者来说是个始终无法接受的点。也就是说，内饰质感和四缸发动机不可兼得，如果不喜欢三缸机，建议入手现款车型，3万多的优惠还是很香的。

思域

无论是从销量、口碑还是话题度来说，十代思域都是称得上是A级轿车标杆。运动、个性十足的造型，强劲的动力让它受到了消费者的一致好评。因此，即将推出的第十一代思域备受关注。

（现款思域）

现在是个车都在强调年轻、走年轻化之路，思域倒好，放弃了十代车型的运动风格，反而选择了这样比较低调、圆滑的设计。不仅如此，十代思域最具标志性的C型尾灯，也被换掉了。号称“运动A级家轿”的思域，从第十一代车型开始，将名不符其实。

思域这一波操作，跟四缸换三缸的奇骏有点像，堪称“反向换代”，与这两天闹得火热的“熟蛋反生”论文，似乎也有“异曲同工之妙”。

（全新思域）

当然，十一代思域也有正向改善的地方，比如轴距加长了35mm、取消了原本的1.0T三缸版本，内饰也有较大的更新……但说实话，在这个看脸的世界，没了颜值，消费者甚至都不会看你第二眼。

总之，如果你是个颜控、或者你还比较年轻，建议选择现款思域（目前优惠1-2万）。

汉兰达

汉兰达一路走来也是创造了不少神话，产品周期末还在加价的车型，除了它应该是找不出第二个了。

（现款汉兰达）

目前全新一代汉兰达已经亮相过，据悉新车将在下半年正式上市。全系汉兰达基于TNGA架构打造，尺寸更大（车长和轴距增加60mm），让它的空间表现更加优秀；同时新车的外观内饰经过重新设计，设计感和精致感都有了不少提升；并且新车还首次配备 2.5L混动版本，配置上也新增了L2级智能驾驶辅助系统。

（全新汉兰达）

相比思域和奇骏，汉兰达的换代显得十分成功，至少现在看不出任何槽点，所以如果要买汉兰达的话，建议等全新车型。

总结

总的来说，全新思域和全新奇骏有亮点也有槽点，如果无法接受槽点的话，买现款车型是非常明智的选择，毕竟优惠力度都比较大。目前看来三款车中全新汉兰达是最值得等，不过依丰田的作风，全新汉兰达的产能肯定跟不上，到时候肯定又得加价了。