特斯拉“以旧换新”模式“挤走”大量燃油车

4月27日，在特斯拉发布的2021年第一季度财报中，特斯拉公布了“以旧换新”计划的车辆销售数据，其中大部分被车主置换的车辆均为燃油车。

在周一华尔街关闭交易几分钟后，特斯拉便发布了最新财报。财报内容显示出市场对于Model3和ModelY车型的强劲需求，这也许是特斯拉实现新一个季度盈利的主要原因。特斯拉通过扩大生产、增加毛利率并降低制造成本的方式，再次创造了可观的业绩。

特斯拉业绩的节节攀升说明了电车行业在不断发展，电车扮演着越来越重要的角色，燃油车正在逐渐被电车取代。尽管如今燃油车的产量和销量仍在汽车市场占据很大份额，但是电车已经开始奋勇直追。市场分析公司IHSMarkit（埃信华迈）表示，电车的总体存在率从2019年的0.5％上升到2020年的1.2％。此外，该公司还预测，今年全球电动汽车销量将增长70％。

话虽如此，特斯拉无疑是各汽车制造商中，在电动汽车销售方面的整体领导者。Statista（一家领先的全球综合数据资料库）于2020年通过CleanTechnica（外国媒体）发布了最新电动汽车销售情况，而特斯拉以绝对优势处于领先地位，远超排名第二的大众汽车。特斯拉在2020年售出499,550辆电动汽车，大众汽车售出220,220辆电动汽车。

但是，其中一些销售数据并非来自于二手置换。根据该汽车制造商在其财报中发布的图表，汽油动力汽车在特斯拉“以旧换新”的旧车中占据压倒性的比例：98％。

该图表能够表明，其将近60％“以旧换新”的折价汽车来自“非高级品牌”，包括丰田，本田，福特和雪佛兰等。该公司以旧换新的车辆中将近40％是高级品牌，例如奥迪，雷克萨斯，宝马和梅赛德斯·奔驰。“旧电车”仅占“以旧换新”销量的2％。这场竞争中最大的“对手”显而易见是汽油车而非电动车。

特斯拉在2021年一季度财报中写道：

“ICE车辆占2020年全球汽车销量的97％，在特斯拉通过“以旧换新”模式销售新车的销量中占98％。随着越来越多的OEM厂商通过推出电动汽车加入我们‘能源使者’的团队，我们相信消费者对电动汽车的信心将继续增强，并且更多的客户愿意进行从燃油车到电车的转换。我们的第一季度订单量是有史以来最高的。此外，我们正在尽快采取行动以增加产能。”

特斯拉一直以来的目标是让更多人参与到加速世界向可持续能源转变的队伍中来，也就是驾驶电车，而这必定会取代路上汽油驱动的汽车。特斯拉已经做到让他们生产的电车比汽油驱动的汽车更具吸引力，消费者也开始意识到驾驶电动汽车比驾驶汽油汽车体验更好。特斯拉对于汽车领域的带动作用是电动汽车市场份额增加的主要原因。这也表明越来越多的人不再使用化石燃料，而是转向电气化来解决他们的交通需求。