又一迷你越野车，分时四驱 ;前后差速锁，一上市，谁还看吉姆尼

随着汽车工业的高速发展，几乎人人都有了属于自己的代步用车，轿车、SUV、MPV成为了这个汽车时代的三大主流。可是很多人却厌倦了这种千篇一律的汽车，开始转向了“小众车型”。比如今天我们要说的拉达尼瓦。这台与吉姆尼一样经典的小型越野，它也保留了经典的设计，并加入了分时四驱、前后差速锁。如果上市后价格合适，那吉姆尼要危险了。又一迷你越野车，分时四驱+前后差速锁，一上市，谁还看吉姆尼

作为以重工业发家的俄罗斯，旗下的很多车型也散发着战斗民族的精、气、神。比如这款拉达尼瓦，新车依旧保持了自1977年来的方盒子外观造型，还配备了分时四驱和前后差速锁，还在舒适性和静谧性方面进行了升级。这一回，吉姆尼有对手了。吉姆尼遭遇最强对手，方盒子造型+分时四驱+前后差速锁，值得一等

经过了42年的风雨，拉达尼瓦4X4 Urban依然保持了原有的军车模样。长方形的车头加入了正圆形的前大灯和雾灯，并与多横幅式黑色中网连为一体，条状的转向灯犹如浓郁的灯眉，再加上厚实的外包围，整体风格十分粗犷。经典的方盒子车身采用了两门四座布局，机械式的门把手也延续到来现在；方正的车尾加入了直立式的LED尾灯和枪灰色的后包围，这样复古的造型在这个时代显得格格不入，真的是太有个性了

车身尺寸方面，拉达尼瓦的长宽高分别为3640×1690×1640mm，离地间隙：205mm，再加上优秀的接近角、离去角这些元素，让它有了强大的通过性

内饰和整车的制造技术都很成熟，唯独内饰的做工差了点，塑料感很强，而且中控台缝隙也不会像现在车型做工那么精细，一切都散发出越野车的粗犷感。经典的四辐式方向盘也延续至今；重新设计了转速和时速表，加入可发光的光带；升级后的手套箱、杯架和很多储物空间，提升了整车的实用性。此外，它还升级了车内照明灯、新的车顶把手、遮阳板。包裹性很强的座椅还加入了头枕。在用料方面还加入了很多隔音棉和隔音面板，NVH属性更强

动力上，泥瓦继续配备1.7L发动机，最大功率54千瓦（76马力），峰值扭矩126牛·米。传动选用了4挡手动变速箱。底盘方面，泥瓦采用非承载车身设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，采用弹簧减振器分离布局的形式，后悬架为带螺旋弹簧的整体桥式。在车身下安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，三个差速器让拉达尼瓦的驱动能力在各种路况上都可以自由发挥。同时，拉达尼瓦的高低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控，这赋予了它更强的越野性和极高的安全性