上海车展最值得关注的5大轿车，全新思域领衔，奥迪A7L紧随其后

上海车展在今天正式开幕了，阿斯顿马丁、兰博基尼、劳斯莱斯等一大堆奢侈铭牌纷纷祭出大招，可是对于大部分消费者来说，这些铭牌背后的天文数字注定只能是去看个热闹。而现在我们将会看到的几款车型，从关注度来说与兰博基尼们可谓是一样重磅，而且甭管是小康，还是中产，亦或是富庶家庭来说，都会有极高的参考意义。接下来，我们就一块儿来看看它们都是谁吧。

奥迪 - 奥迪A7L

车型级别：中大型车/5门4座掀背车

售价区间：暂无报价

尺寸参数：5076mm/1908mm/1429mm，轴距3026mm

无论是前期曝光的下线白车身，还是上海街拍的实车，上汽大众奥迪A7L都算是平地里的一声惊雷，在卸下一汽-大众这个阻力后，奥迪成了首个拥有乘用车双品牌的豪华汽车制造商。

一直以来奥迪A7都被称为“最美奥迪”，而加长国产无疑赢得了国内消费者的喜好，而且随着白车身被嵌上55TFSI铭牌，也意味着A7L也将与A6L共享3.0T V6发动机+48V轻混+quattro四驱系统，其性能也就有了高度保障。

奥迪A7L的具体参数为5076mm/1908mm/1429mm，轴距3026mm，可它的长轴设计已经确定会超过5米/3米，我们并不指望身高只有1.4米出头的它能多舒适，但鉴于新的参数与不再保留的完美长掀背(溜背)，空间能力肯定会超过进口版车型。但就像这里提到的，失去了C柱长掀背样式后，奥迪A7L视觉上的最大优势突然就没了，这或许会为它的前途引来一片迷雾。

新宝骏 - 新宝骏Valli

车型级别：紧凑型车/5门5座旅行车

售价区间：9.58 - 10.88万元

尺寸参数：4685/1806/1485mm/2700mm

在宝骏310W、新宝骏RC-5W尝到甜头之后，新宝骏打破了RC/RM/RS三大家族定名方式，推出了Valli这款紧凑型旅行车，4685mm/2700mm的长轴尺寸保证了它的空间实用性，尤其是能放下5个拉杆箱的后备箱，会让它成为一台能装的“二胎”轿车。而星舰座舱的理念不光为Valli带来了10.25英寸触控车机，也有全速自适应巡航、全景影像、真皮座椅等高级货傍身，功能性可见一斑。

不过，从参数来看，它其实的确就是RC-5W的翻版，可在把顶配从降价到了11万之内后，新宝骏Valli无论是星际几何的设计语言，还是综合功能与1.5T(147Ps/250N·m)+CVT(模拟8速)总成都体现出了它的性价比所在。

本田 - 本田思域

车型级别：紧凑型车/4门5座三厢车

售价区间：11.99 - 16.99万元（现款报价）

尺寸参数：4674/1802/1415mm/2735mm

随着第十一代思域在全球各地发布，这台运动“神车”也将摆展上海，而对于这一代车型，人们最大的疑惑就是，新思域没有在运动路线上变得更激进，反而在标准版设计上变得愈发收敛，无论是缩小的主格栅、下置的进气，还是对于线条的处置，思域都在变得更精致且稳重，而超标准的2735mm轴距，也说明了本田似乎是打算让它在A+级道路上走到底。

同时，新思域的内饰也在朝着简洁明了的风格进发，它无论是设计，还是具体配载的双液晶屏等娱乐硬件势必会优于现款车，而且1.5T将采用128Ps/182Ps两种调校版本，前者将在性能上对标现款180TURBO车型。但据称思域除了会新增i-MMD锐·混动车型外，还会提供一台95kW的1.5L自然吸气发动机，至于后者是用来降低门槛，还是用作混动就得等车展公布详情了。

奔驰 - 奔驰C级

车型级别：中型车/4门5座三厢车

售价区间：30.78 - 47.48万元（现款报价）

尺寸参数：4882/1820/1461mm/2954mm

象征着第五代的奔驰C级W206将成为北京奔驰最重磅的新车型，作为新设计语言下诞生的第四款全新轿车，第五代奔驰C级现在也迎来了与奔驰A级、奔驰S级相同的褒贬争议，一方面，更柔和的格栅、大灯受到了年轻人的追捧，它们让C级看上去更“易于近人”；另一方面，这种“柔化”的确让新车少了些气魄感，受到中年群体的批评。

但新一代C级获得的内饰却是老少皆宜的，它没有使用一体屏，而是采用了与S级类似的超大中置屏与全新三幅式触控方向盘，配上部分型号可选的木纹饰板，整个车舱倒是给人一种超级豪车的质感。动力上，新车全系都会变为“混动车”，1.5T(200)、2.0T(260)发动机都将会成为48V轻混车型，并与9AT相匹配，而2.0T插电式混动车型也会加入新阵容。

斯柯达 - 斯柯达明锐A8

车型级别：紧凑型车/4门5座三厢车

售价区间：9.99 - 15.14万元（现款报价）

尺寸参数：4753/1832/1469mm/2730mm

新四代斯柯达明锐经历了从明锐PRO到明锐A8的组合命名更迭，很多人搞不清为何会出现这样的变化。关于这个问题我们不妨去看看大众Jetta（国内称速腾）的历史，其在过去7代车型中均使用“Ax”来作为内部代号，而新一代明锐身上的“A8”便应该是属于第八代Jetta的。

很明显，现在从大众MQB Evo平台上开下来的明锐A8，在整个大众体系里就有替代Jetta的意思，换句话说，将现款大众速腾甩开一个身位的明锐A8或许将会是Jetta这个经典铭牌的正统继承人。

为了准确地成为“大众系A+级第一车”，明锐A8获得了比旧款大得多的车身，+78/+18/+9mm/+44mm的尺寸增长几乎将明锐带到了另一个级别之中。而且得益于车辆十分特殊的三厢掀背结构，明锐A8比起速腾，无论是后排乘坐空间，还是后备厢储物空间与载卸便捷性，都会是更占优的那一位。

与此同时，明锐A8的车舱看上去也明显比现款速腾高级得多，这里说的高级不单单是数字仪表盘、12.1英寸触控屏与AR-HUD抬头显示系统，更包括了这个多层次中控台的整体设计规划。高级搪塑、融合软包、打孔皮革，乃至仿碳纤维金属面板等等不同材料的混合，让车舱显得既运动前卫，又不失其A+级定位的“大将风范”。

与此同时，作为MQB-Evo上的第三款量产车，明锐A8它还将会与速腾、高尔夫等车型共享部分总成硬件，像150Ps/250N·m的EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机、7速DSG双离合变速箱，以及底盘中的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，都将令明锐A8在整体硬件规格上高于当下大部分家轿。更重要的是，全系标配1.4T+7DSG的它将具备在8.2秒内完成0-100km/h加速的能力，并保持5.5L/100km的工况油耗，这一高一低的数据，都将战胜速腾，成为“A+级市场第一车”。