2年销量超25万，比亚迪最火SUV刚刚出新款！哈弗H6慌了？

比亚迪旗下卖得最火的车系是宋家族，而在宋家族里面宋Pro更是销量主力。4月12日，第二代宋Pro正式上市，售价区间为9.28-12.78万元，这次率先推出燃油版车型，换装骁云动力1.5TI高功率发动机，内外设计和配置皆升级。

骁云动力“加身”

官方称之为“第二代宋Pro”，也就是说在比亚迪

宋(参数|图片)家族的产品体系标准里面，这是一次换代。既然是换代新车，那么新在哪里？

首先最核心的是动力系统升级，新款宋Pro换装了骁云动力1.5TI高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，相比旧款车型的1.5T发动机（118kW、245Nm）有了较大幅度提升。虽然百公里加速时间的账面数据与旧款差别不大，但据此前已经进行试驾的同行媒体反馈，新款宋Pro实际的动力响应更好、提速更轻快了。

关于骁云动力，我得再多说几句。去年7月份的成都车展，比亚迪旗下的弗迪动力公司给这个全新的动力产品体系起了个霸气的名字——骁云，并且交出了自己的第一款产品：骁云1.5TI发动机。那些有点深奥的技术原理我就不细说，简单概括骁云动力的特征就是：强动力、低油耗、高可靠性和出色的NVH，即系“不偏科的全能优等生”！

这款发动机此前已经率先在宋PLUS上搭载，这次轮到了宋Pro(参数|图片)，接下来还会进行更多的产品覆盖。不过值得注意的是，这次新款宋Pro只有3款车型是配备了骁云动力，另外3款配置车型则还是旧款的发动机。

内外设计皆升级

新款宋Pro在外观上并没有进行很大幅度的改变，而是在原有基础上精益求精，毕竟旧款的宋Pro已经是一位帅气的小伙。外观主要的改变是在前脸，把比亚迪汉的那条银色横饰条“黏贴”了过来，下方的格栅条也进行了角度的调整，显得更精致些；另外车身和尾部也进行了微调，整车看起来是圆润了一些。

你问我新款和旧款哪个更好看？我是觉得都好看。但我身边的一位旧款宋Pro车主则表示，更喜欢旧款的外观。

新款宋Pro拥有4650×1860×1700mm的车身尺寸，与旧款保持一致，2712mm轴距也没变。虽然是一台紧凑型SUV，但新款宋Pro的车内空间已经接近中型SUV的水平，后排也非常宽敞。

内饰的变化蛮大的，虽然还是熟悉的旋转大屏、也是简洁的主题风格，但新款宋Pro的内饰感觉有点往电动车的调性靠。比如方向盘后面这个“娇小”的仪表盘就很潮，空调出风口（官方称之为“水韵屏风矩形出风口”）也有点像比亚迪汉的风格。釉玉蓝的新配色更是比亚迪车型首次推出，看多几眼有点碧水云天的脱俗感。

DiLink 3.0车机系统

新款宋Pro搭载了第三代DiLink智能网联系统，拥有更强硬件架构、全新HMI界面设计、全新智能语音，用起来更便利。更有诚意的是，新款宋Pro全系标配比亚迪智能云服务，包括有手机NFC车钥匙、手机蓝牙钥匙、千里眼功能、远程控制车辆等等。再结合它9.28万元的起售价，我只能说两个字：厚道！

快速更新迭代不只是电动车的“特权”

宋Pro车系2019年7月份上市到现在2年时间不到，这就推出了第二代车型，更新迭代的速度似乎有点儿过快。当然你也可以将它看做是一次中期改款，但是就前面说到的这些升级，称之为换代也未尝不可，只是生命周期时间并不符合所谓的“换代标准”而已。

以往的惯例，燃油车一般是一年一小改、三年一大改、五六年一换代。但这个“行规”给电动车打破了，由于电动车的特殊属性，目前其实没有严格的生命周期标准，一次大的OTA、换电池、换电机或许就是一次换代，即便外观没改变。

快速的更新迭代，这似乎是属于电动车的特权，但其实非也。

现在越来越多的燃油车其生命周期在缩短，特别是一众中国品牌。快速更新迭代一方面是市场需求使然，另外一方面也能反映出中国车企在技术方面的进步速度快。所以，站在消费者的角度来看，也没必要纠结于此，切切实实的升级同时又能加量不加价，何乐而不为呢？

25万+销量只是起点

发布会上，比亚迪王朝(参数|图片)网销售事业部总经理路天分享了一组数据：宋Pro车系从2019年上市开始，月销量从7000多辆一路攀升至超过2万辆，2年不到的时间累计销量超过了25万辆。

这是一个了不起的成就，相当于每月平均销量超过1.2万辆。所以，路天在发布会最后读出新款宋Pro的售价时特别提高了音量，中气十足!

燃油版的宋Pro一直是车系里的销量支柱，这次新款宋Pro率先将燃油版推向市场也是理所当然。“先锋部队”冲锋陷阵，后面再推出DM-i和EV的版本完善产品矩阵，这一套组合拳打下来，销量想不上去都难。

特别是宋Pro DM-i车型，估计将会是宋Pro车系销量增长的关键点。考虑买宋Pro的人群往往并没有那么的看重极致的性能，对于他们而言动力过剩还不如省油些，宋Pro DM-i或许正是切合他们的需求。

所以，25万的销量只是起点，接下来宋Pro将会重新扛起比亚迪的销量大旗！

写在最后

比亚迪旗下的车型非常丰富，除去比亚迪汉这个“高富帅”和秦(参数|图片)PLUS DM-i这个“后起之秀”，唐(参数|图片)家族、e系列、元家族都并非十分走量，宋家族才是“业务骨干”。而宋家族里面，就售价来看宋经典版并不在主流消费市场范围内，归入e网的宋PLUS售价也稍高，只有宋Pro是用来正面硬杠哈弗H6、长安CS75这些车型的。

宋Pro能否成功在这个最火的SUV细分市场再次占有一席之地？我们不妨等等看5月份的销量吧。

撰文 / 陳聰穎ccy