21万买了昂科威没要途观L，开了3000公里，这位车主说了真心话

车主老刘的预算在20万左右，分别看上了昂科威和途观L，对比发现两车相差3万左右，最终选了昂科威，说到别克这个品牌它在自己的老家美国市场上的销量成绩其实也就一般般，但是在我们中国市场上却大获成功。我觉得这和它总是能够抓住我们中国老百姓在买车时对于空间以及高级感的需求密不可分。昂科威在2014年推出第一代车型，开始到现在都有着比较高的销量表现，而它的车主也往往是那些事业小有所成、沉稳而且又顾家的人。车主老刘这辆2019款别克昂科威虽然算不上大块头但它与2018款车型相比，在车身长度上增加了19毫米，4686毫米的车长和2750毫米的轴距，与同级别对手大众途观L(参数|图片)，吉普自由光相比都更有优势，在整体的外观方面，昂科威走的是比较沉稳，的路线，它的前脸采用的是别克家族现在最新的飞翼式造型，车身侧面来看也是比例非常协调，给人一种很亲切的感觉。车尾的造型也是四平八稳，但是在这里我要说一点，它的全LED头灯只有顶配车型才有，如果这个要是标配的话那就更好了。还有一点就是车尾下方的隐藏式排气造型，这个就有点过于低调了吧。既然提到了车尾，那我们就不妨来看一下昂科威它的行李箱空间表现怎么样？打开尾门一个422行李箱空间，这样的空间已经足够满足于我们日常的大多数需求。如果这也不能满足你对空间的需求的话，你还可以选择将它的后排座椅放倒，得到的将是一个1550升接近于纯平的后备箱空间，这样的空间比应该没有任何问题。现在进入到了这个2019款昂科威的车内，整个的内饰带给我的第一感受就是它非常的豪华，我不知道大家是不是和我一样，反正我从小有一个比较粗浅的认识就是，只要车内带这种石英表的，那它就是一个豪华车。另外像昂科威的这个仿木材质的饰板也是在进一步的突出它的豪华感。整个内饰呢采用了棕色和黑色的这个双色搭配，这样的搭配也会为这个内饰营造出一种非常深沉而又高级的感觉，再有就是它的做工用料非常的厚道，像中控台上方都是软性材料。到了动态驾驶部分，它搭载的是一台1.5T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米。传动方面匹配的是通用的DCT第7档双离合变速箱，我觉得这个1.5T的涡轮增压发动机的动力还算充沛，而且像我现在以一个城市道路巡航的状态下来开的话，整个车给我的感受还是偏向于舒适的。当然这和它的底盘也有很大的关系，像我在经过一些小的坑洼或者是在压迫一些井盖的时候，它的底盘既能够将这些细小的颠簸过滤掉，同时又可以向我传达一些比较清晰的路感，这一点还是非常不错的。我们再来说一说这台DCT干式七速双离合变速箱，据说厂家对他进行了一些软件上面的优化，为的是减少它发生低速顿挫的概率。当然就车主的实际体验来讲，这个低速顿挫还是会有，不过顿挫程度已经不像以前，也就是2018款的车就那样让我怀疑人生活。1.5T的发动机给我的感受就是在急加速的情况下，它无论是爆发力还是加速的持续性做得都还不错。但是这个变速箱就差点意思了，因为它总是显得不是很聪明，比方说我现在地板油。它好像总是要思考那么一两秒之后才会给你正确的降档反应。当然还有一点是值得表扬的，就是他的这个方向盘在随着速度的提升下，方向盘的手感也会变重，指向也会更精准。还有这辆车对于侧倾的抑制非常到位，给人一种在开着轿车的感觉，这跟它的悬挂支撑性有非常大的关系。而且综合路况下8L多的油耗对于一台SUV来说还是难能可贵，当然车主这台是1.5T版本。结语：总的来说车主老刘花21万买了昂科威没要途观L，3个月时间开了3000公里下来觉得总体感受还算满意并没有后悔，大家觉得昂科威这车怎么样？