“人民需要什么，五菱就造什么”，正是因为五菱懂得国内市场的行情，懂得老百姓对家用车的需求，所以五菱才能成为爆款制造机，旗下的凯捷、宏光miniev、五菱宏光s等车型在各自不同的领域都取得可观的销量，宏光miniev一跃成为电动车领域的标杆。
而对于法系车来说，标致作为知名度最高的法系车企之一，旗下的车型在当地不愁销量，可是近几年标致却在国内市场呈现出水土不服的状态，旗下的308、408、4008等车型最高月销量还不足千台，是什么原因导致法系车遭遇如此境况？
标致308底盘调校韧性十足，高速不飘，高速转弯车身不会出现明显侧倾，从底盘调校工艺来说法系车独树一帜，之所以标致308销量不高被停产，主要是因为这款车的质量不过关，存在异响、渗油等问题。
国人对法系车的外观设计挺认可，标致2008作为一台小型SUV，外观设计乖巧，10.99-14.99万指导价与竞品车型缤智对比占优势。内饰设计的唯我独尊驾驶舱进一步体现出小型车的个性，搭载了换挡拨片和真皮材料，内饰的配置和用料达到高端水平，无可挑剔。
没想到标致却为这款车搭载了一台三缸1.2T发动机，要知道别克、福克斯这些海外汽车品牌的知名度比标致出色，即便占据品牌优势，可是美系车推出的三缸车型销量都是非常的低迷，更别说品牌知名度一般的法系车了。大家都知道三缸发动机抖动，驾驶体验不好，标致为2008换上三缸发动机这步棋明显走错了。此外，标致汽车一些常规的按键设计跟主流车型的设计不同，需要一段时间来适应。
此外，标致2008还采用后扭力梁悬架，这种悬架虽然能给后排预留出更加宽敞的空间，但是弱化了乘坐舒适性，而现阶段消费者对家用车的要求就是舒适，可是这款标致2008脱离了国人的需求，能被认可才怪。
归结起来说，标致汽车就是因为不懂的变通，不懂的迎合市场需求最终才造成今日这种局面，如果不能从设计上迎合消费者需求，即便诸葛在世也难扭转法系车在国内市场的局面。大家对法系车的看法如何呢？
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