这5个汽车品牌，二手车老板都不爱收，第3个清仓处理，却没人要

国人选车一般都是选择知名度高的品牌，合资品牌一般选大众、丰田
、本田，国产品牌就会选吉利、哈弗、传祺等。知名度高的品牌之所以在国内有着不赖的口碑，这也得益于其先进的汽车三件技术和精良的制造工艺，就丰田的卡罗拉来说，在油耗这方面可以说是领先同级的，而保值率在国内汽车市场也是数一数二的。说到保值率，现在的消费者尤其重视，因为关乎自己的爱车的贬值率，如果看上其他车型了，想换下车型来开，把原车卖掉再换新的，这是很多的消费者的做法，但是到了二手车市场你的爱车能值多少钱呢？这才是消费关注的问题，其中这5个汽车品牌，二手车老板都不爱收，第3个清仓处理，却没人要。

第一个凯迪拉克，其属于二线的豪华品牌仅次于BBA，而在销量上跟BBA还差一大截，毕竟BBA入华以来表现出品牌影响力是凯迪拉克无法比拟。虽说在颜值层面跟BBA相差无几，但在整体品质上跟BBA还是有一定的距离，而且在入华的时间比BBA晚很多，品牌的知名度自然没有BBA的力度大。正因如此凯迪拉克的车型流入到二手车市场的贬值幅度非常大，在BBA跟它之间选择，消费者更加愿意选择保值率高的BBA，如果再要卖一次，也可以卖到好的价钱，自己也不会亏这么多。

第二个东风标致，其源于法系的品牌，法系给国人的印象是内饰设计具有独特浪漫的风格，外观设计上也挺符合国人的审美观。但是好的皮囊没有过硬的内在支撑也是没有好的销量回馈的，而定价低是标致的优势，例如标致3008是13.97万，配6速手自一体的变速箱，最大扭矩达到245牛米，相比同级的车型还是挺厚道的，但是标致的汽车三大件的核心技术老旧，而且降价的频率和幅度有点大，这也让很多消费者接受不了。同时二手车老板也是不爱收，这边5万元收了标致2008，厂商那边结果就降了一万元，这就导致消费者会去选择新车，而二手车老板的买卖就不好做了。

第三个菲亚特，这个品牌应该很多人对它不了解，它在国内的汽车市场占有率相当低，其在售的车型也是相当少，目前只有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃在市场上活跃，不过现有的数量，估计也不多了。菲亚特在国内汽车市场立足不起来，主要原因是其车型的设计和配置跟国内的消费者的需求差别很多，从而导致新车的销量不尽人意。在二手车市场就更加惨淡了，很多车型在清仓处理，却没人要，这也是意料之中的状况了。

第四个现代，在2017年现代品牌的车型遭遇寒冬季，从2018年领动销量来看，有了回暖的迹象了，同时现代在2018年末推出了性价比高的菲斯塔，直接抗衡本田思域，因其外观设计和动力配置是冲着思域去的，在市场上也得到不错反馈。可是销量跟上来的原因是采用了下调价格的营销手段，正因如此，现代品牌的车型保值率是非常低的，在二手车市场的状况就更加不乐观了，而且发动机和变速箱的技术比较陈旧。所以消费者选择现代是因为颜值和价格，在竞争激烈的汽车市场单靠这两点是难于长久发展的。

第五个雪佛兰，美系车在依靠着极高的安全性和舒适性在国内市场立足，但是最大的缺点是油耗高和故障率高，这踩到消费者的雷点了。毕竟一辆车要是费油，或者是经常出现些小毛病，90%的消费是不能接受的，同时这也是雪佛兰不保值的原因，而二手车老板爱收的车型是保值率高的，这样他们才可以提高价格再次销售，要是像现代和标致这些品牌经常降价的，对汽车保值率影响是非常大的。

从汽车市场发展的形势来看，降价销售是一把双刃剑，能带来销量的同时品牌的贬值率存在一定风险，所以各大车企要想长远发展不能单靠下调价格来吸引消费者，而是要更加注重整车的品质。