长安汽车集团整体销量暴涨 主力军是长安系的自主品牌

时间过的很快，转眼已经进入2021年的第二个季度。国内汽车市场各大汽车集团开始统计各自在今年一季度的销售业绩，这其中长安汽车集团在今年一季度的销售业绩表现突出，以突破60万辆大关的整体销量傲视群雄。

单季度销量突破60万辆是个很不错的销售成绩，试想一下，如果保证每个季度都能突破60万辆的整体销量的话，一年四个季度就是240万辆，这对于国内市场任何一家车企来说，这个年销量都是很可观的！长安汽车集团是如何在今年的第一个季度就做出如此可观的销量成绩的，我们慢慢聊。

首先，在长安汽车集团刚刚公布的销量数据上看，长安汽车集团在今年第一个季度整体销量就突破了60万辆，这其中长安汽车集团旗下的中国品牌汽车在今年第一季度整体销量就突破了50万辆。长安汽车集团旗下的中国品牌汽车能占到总体销量的八成以上，说明长安汽车集团目前的销售主力军是旗下的中国品牌汽车。

在3月份单月销量上，长安汽车集团旗下的中国品牌汽车销量为182349辆，同比增长60.2%；长安汽车集团整体销量为226374辆，同比增长62%。虽然长安汽车集团的中国品牌汽车单月销量同比增长略微比长安汽车集团整体的低不到2个百分点，但看从基础数量来看，长安汽车中国品牌汽车仍然是主力板块。

由于长安汽车集团中国品牌汽车的车型众多，销售出去的并非都是我们一般汽车消费者选购的家用车，所以我们再来看看乘用车部分。长安汽车集团旗下的中国品牌乘用车在一季度的销量36万辆，在3月份单月销量为110897辆，同比增长54.5%。

从数据可以看出，长安汽车集团旗下的中国品牌汽车销量主体为乘用车，占总体的七成以上。从整体数据来看，长安汽车集团的销量主体为长安汽车集团旗下的中国品牌乘用车。近期长安汽车集团的中国品牌乘用车一直有较高的同比增幅，其中非乘用车型涨幅略高于乘用车型。

只看整体的账面数据，未免有些干涩，我们继续深扒长安汽车集团销量背后的“功臣”。前面我们已经提到，长安汽车集团销量的主力为旗下的中国品牌，而其旗下中国品牌销量的主力为乘用车，长安汽车集团的中国主力乘用车品牌就是长安汽车。我们知道长安汽车近年来推出的蓝鲸系列发动机在燃油经济性和动力输出等各方面表现都很出色，长安汽车也是将蓝鲸系列发动机搭载于各主力车型。

从结果看，搭载蓝鲸系列发动机的车型销量都很不错。在今年第一个季度，搭载蓝鲸发动机的各车型销量总计突破30万台，独占长安汽车集团整体销量的半壁江山！谁说技术不重要，颜值好看销量就会好？长安汽车在公布销量时，也自信的打出“蓝鲸家族 冠军家族”的口号。

遵照层层递进的关系，我们继续深层次的分解长安汽车是如何取得这么好成绩的。长安CS75近几年来可谓是风生水起，卖的很好。在2020年和哈弗H6缠斗了一年，双方你来我往在单月份销量上互有胜负。

今年国内SUV市场依旧是长安CS75和哈弗H6的天下，3月份长安CS75的单月销量为31461辆。官方号称“十万元SUV年轻人优选”的长安CS55在3月份也有10762辆入账，这对于这个级别的SUV车型来说是很不错的成绩。再接下来，长安CS35在3月份则卖出8145台，别看单月销量不是很多，但这款小型SUV是首款百万销量车型，针对年轻消费者，动力、颜值和智能互联是其亮点。另外，UNI-T在3月份的销量为7050辆。

当然，长安汽车不止在SUV车型发力，其轿车长安逸动常年位居轿车月销量榜前十，在3月份也交出了16124辆的销量，是轿车销量排行榜中为数不多的自主品牌车型。此外，锐程CC在3月份也有2091辆的单月销量。我们大多时候只关注国内汽车市场销量，长安汽车在3月份海外单月销量突破万辆大关，海外共计销售11406辆。

除长安汽车外，长安欧尚的X5表现也很不错，在3月份共计卖出21734辆，在品牌和车型上市没有多久的情况下就能取得这种成绩，也充分说明了其产品的竞争力。长安凯程皮卡也开始发力，在3月份卖出22853辆，让消费者在长城炮之外多了一个选择。

长安汽车集团旗下的中国品牌全线发力的同时，合资品牌也没有拖后腿，其中长安马自达3月份的销量为11169辆，长安福特在3月份累计卖出23350辆，两个合资品牌在销量上都有所增长。

回过头来看，长安汽车集团的核心销量在长安汽车，长安汽车近些年来在产品外观设计、车型配置、发动机技术等多方面有了明显的提高，在同级别车型中往往更有竞争力，这已经是不争的事实，销量上就能看出来消费者对长安汽车的肯定。

随着长安汽车蓝鲸系列发动机的推出，从数据表现到实际的用户反馈，都是值得肯定的。但一向产品优异的长安汽车最近推出的UNI-K却有些不对长安汽车的路数，先前推出的UNI-T给消费者留下了深刻的印象。而UNI-K上来一波操作，把自己差点儿“秀”翻也是没谁了，扬长避短更容易立于不败之地。

UNI-K最开始认为是长安汽车实现品牌高端化的重要一步，但是后来营销团队在面对懂车帝和汽车之家两大平台的麋鹿测试公关事件时，做出的回应显然有些落伍，后续的实验等也有种掩耳盗铃的感觉。产品、营销、售后这三架马车齐头并进才能让一个新车型成功，但营销上的拖后腿让UNI-K这台车型像是地主家的傻儿子，只能躺在长安功劳簿上吃老本。如果能把营销水平提高，或许长安UNI-K的表现会更好。

写在最后

不过，长安汽车集团在今年第一季度取得的销售成绩仍是值得肯定的，虽然在品牌的发展中仍然存在些许问题，但它的进步让我们看到了这些年自主汽车品牌崛起的希望，正是有了像长安汽车这样的国产自主汽车品牌，我们自主汽车品牌才会逐渐占据国内市场主导地位，最终走向世界。