卡车国六排放就是一场大考，车企：比高考难多了！

卡车国六排放马上就要全面实施了，有些企业准备好了产品在等待，有些企业在观望中发愁，有些企业还没做好足够的准备。

这是一场大考，有车企人士说，国六排放升级带来的考验比当年高考还恐怖，高考失败了大不了复读或者上不了大学，而国六排放大考中失败了有可能命都没了。

这样说并不夸张。在这场史上最严格的排放政策来临之时，有资源的车企在等待着一场洗牌，正所谓洗洗更健康，把那些小品牌洗掉也并不是什么坏事。没有资源的车企则面临着一场审判，它们将因为之前没有足够的精力和财力放在新技术的升级上而被市场淘汰出局。

看看行业内的头部车企，解放有锡柴、东风有东康和自主龙擎动力、重汽有MC发动机和潍柴动力、陕重汽有潍柴和西康、红岩有上柴和上依红、福田有福康，这些车企都大概率会继续引领国六时代的发展。而之后的车企大多在依赖社会动力，虽然只要有钱什么都能买到，但资源紧张的时候话语权在发动机企业手中，有钱买不到资源的情况并不是没可能发生，在国六发动机资源紧张的推广初期，有些车企拿不到国六发动机资源几乎是必然的事情。这些企业或会错过国六推广的良机，一步跟不上、步步跟不上，从此慢慢退出卡车市场。

不用避讳的是，格尔发、大运、徐工等车企都没有自主动力，这样的车企最危险。而有些行业专家偏偏预言今后卡车品牌会缩减到三五家，一大半企业会死掉。这些没有自主动力的车企会随着国六排放的实施而消失吗，只能拭目以待。

接下来，卡车企业面临的考验还不止国六一个，据说国七都已经有实施时间表了，这也引发了一定的行业恐慌，如果照这样的速度发展下去，大多数车企确实不具备继续升级下去的能力。若干年后，市场是不是只会剩下那些能把排放升级到国七或者在新能源货车上有足够布局和突破的车企，对于国六、国七，你做好充分准备了吗？

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