丰田也开始玩加长，A+级雷凌成同级轴距王，实用性再无对手？

加长一词，是中国汽车市场的特有现象，为了满足中国人喜大的偏好，甭管国内外的各大车企厂商，都在针对中国消费者的这一需求，入乡随俗地进行加长改造。
虽然对于加长各有各的看法，喜欢的人觉得特别实用，大空间更舒服，还能多装点东西，实用性有着更好的表现；不喜欢的人又会嗤之以鼻，觉得这会失去了原滋原味，毁掉了车辆原有的驾驶乐趣。
但不可质疑的是，往往加长的车型会更受欢迎。像大众速腾、本田凌派(参数|图片)就是比较典型的例子，其在A级轿车的基础上进行了加长处理，长度超过4700mm、轴距在2730mm左右后销量更加火爆。
而最近，丰田也玩起了加长游戏，继卡罗拉(参数|图片)推出长轴版车型的消息曝光后，雷凌也将推出长轴版。据相关文件了解，广汽丰田将推出一款基于TNGA架构打造的全新轿车，轴距为2750mm，配合前后独立后悬，后排乘坐体验将有进一步提升。

结合当前在广汽丰田的轿车产品序列中基于TNGA-C平台打造的雷凌(参数|图片)来看，其轴距为2700mm，基于TNGA-K平台打造的凯美瑞(参数|图片)轴距则为2825mm，加长版雷凌的2750mm的轴距介于两者之间，所以可视作全新雷凌的"加长版"，轴距超过大众速腾(参数|图片)，或定位于A+级轿车。

造型上，由于雷凌长轴版车型仍基于TNGAGA-C平台打造，因此新车或将沿用现款车型的外观和内饰设计。
虽然车型定位更高，尺寸更大，但动力上预计还是会搭载现款雷凌相同的动力总成，并且同样提供燃油和混动车型可选，二者均有相当不错的动力性能表现，和燃油经济性表现，成熟度也足够高。不过，根据此前报道，丰田也还有一款代号为M15C的1.5L三缸发动机，不排除未来也会有搭载这款发动机的可能。

至于最终上市价格，预计会在全新雷凌与凯美瑞之间，或为14-18万元。可以预见的是，加长版丰田雷凌上市之后将与现款在售车型组成更强大的家族阵容，不仅增加雷凌车系的市场份额，也能够进一步补强广汽丰田在该领域的竞争力。此外，加长版车型将只供应国内市场。目前根据官方信息来看，新车会在11月7日线上发布，随后在11月20日广州车展中线下亮相。