过去4年时间里，北京现代针对旗下的紧凑型SUV途胜完成了大大小小共4次外观改造，小则优化大灯、导流孔，大则直接更换进气格栅与保险杠包围，这一方面说明了韩国制造商在迎合中国消费者这件事上有多大的诚意，另一方面也从侧面反映出现代的确没能把这台标准紧凑型SUV卖红火。
都说十年磨一剑，这磨了四年磨换代的现代途胜，是否能在进入到第五代之后重现16、17年间，第三代车型的品牌支柱形象呢？
尺寸空间
磨了4年，经历了两代产品，比北京现代途胜的销售量没有磨出来，反倒是在第五代车型上磨出了一个象征着加长国产的“L”标识。
从
途胜(参数|图片)晋升为途胜L的新车，车身尺寸也增加到了4670/1865/1690mm/2755mm，这比旧款车型有了长足进步，特别是车长与轴距加长达到了125mm/85mm。在包括第三代哈弗
H6(参数|图片)在内的自主SUV们，都通过更大尺寸来逼近与合资SUV的差距时，途胜L走出的这一步算是又把好不容易缩小的差距给拉开了。
在此前品牌活动进行的静态乘坐测试中，第五代途胜L的确比同级竞品们宽敞许多。身高为180cm的体验者，在驾驶座椅上获得了4指的头部空间，这比旧款车稍有1指的下降，但更厚实的左端与高度更合适、更宽大的扶手箱，却能提供更好地综合反馈。
后排座椅当中，体验者同样能获得4指头部空间，这与旧款车相同，然而，达到了2拳半的腿部余量却超过了哈弗H6、日产
奇骏(参数|图片)在内的同级“大肚腩”，其空间能力的确是值得首肯的。
此外，途胜L的后备厢也比较宽敞，足以放入三个大小尺寸不一的拉杆箱，但由于SUV底盘高度较高，较重货物的拿取载卸会显得不那么方便。
车载配置
车载配置方面，在带有重心偏移的中控台上，途胜L获得了一块儿十分宽大的纵置触控屏，而且对比当下流行的中控屏，它的显示区域两侧还提供了尺寸较大的触控按键，这会让不同的界面与功能切换变得更便捷。
与此同时，全液晶仪表盘也加入到了途胜L的座舱之中。虽说这块液晶屏没有像当下流行的那样与中控屏融合起来，但类似平板电脑的造型结构，配合上开口较大的家族式四幅方向盘，驾驶人的读数观察都会更加方便。
不过，途胜L身上的健康座舱，其实并不太直观，号称过滤率超过N95医用口罩的空调净化功能，的确能让座舱的空气环境更好，但并不会有太多驾驶人为了这样的功能掏腰包。
要说能让消费者买单的科技功能，语音识别控制系统肯定是其中之一，它除了能控制车机与空调系统的相关功能外，还能直接参与尾门控制，驾驶人只需一句话就能打开尾门，如此便捷智能功能会让驾驶人的用车更优化。
动力总成
动力方面，诞生于i-GMP平台的现代途胜L，现在也有了SmartStream系列发动机的支持。可别小瞧了这台1.5T涡轮增压发动机，它的排量的确没
途观L(参数|图片) 330TSI、日产奇骏等车型大，可它却能提供200Ps/253N·m的动力参数，这甚至超过了本田
CR-V(参数|图片)身上的地球梦（193Ps/243N·m），在配上第二代7速双离合变速箱之后，途胜L现在的起步效率与后程加速感，都能为驾驶人提供更有趣的驾驶反馈。
油耗方面，6.0L/100km的工况综合油耗，说明了350Bar高压燃油喷射、CVVD连续可变气门正时技术等等并非浪得虚名，这将会为途胜L在同级中建立起性能优势。
外观设计
当然了，第五代途胜L的颜值还是第一要素，高亮度鳞片结构中网与大灯之间的融合度非常之高，而最两端的高位上又是像极了羽翼的LED日行灯片，整个前脸视觉重心被压得非常低，这使得一向以强硬作风示人的途胜L也有了运动跨界的质感。
可要说新一代途胜L最惊艳之处，还要数它的线条。双色车身下，途胜L的腰线错落有致、相互之间不连贯却也不交叉，棱角分明的轮眉、立体式腰线、侧裙包围等等都给人一种概念SUV的错觉。
评在最后
毕竟是曾经在合资汽车市场以颜值吊打过豪华品牌的汽车制造商，现代的国际化设计团队从来都不缺乏设计创意与灵感。尤其是在从宝马、大众，甚至是宾利、布加迪那里挖来了大量高管与设计师之后，i-GMP平台机构催生的Sensuous Sportiness设计语言，正在让现代重夺“颜王”的头衔。
而且就第五代途胜L所在的紧凑型SUV市场来看，消费市场所看重的空间与性能也会成为它抢夺日系市场份额的利器，这样的途胜L或许真能把丢了多年的畅销车头衔给亲自戴回来。据悉，新一代途胜已经以17-21万元的价位开启预售，并将于下月12日正式上市。
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