长近5米，30天卖出15805台，比凯美瑞更畅销

今天说的这款车就是大众帕萨特。前年10月底，上汽大众全新帕萨特上市，280TSI 商务版最低配车型指导价格为18.99万，380TSI 旗舰版顶配车型指导价格为28.89万。去年年底，上汽大众销量主力“神车”帕萨特在中保研“25%偏置碰撞测试”中，A柱出现了严重弯折，只拿到了最差级别的“P”评价，让人大跌眼镜。

全新帕萨特来自于大众MQB平台，内外焕然一新，全面升级进化，与老款大众帕萨特的主流商务定位不同，增添了不少运动时尚元素，更加符合年轻化的用车需求。在车身尺寸方面，全新一代大众帕萨特车身长度接近5米、车身宽度达到了1836毫米、车身高度为1465毫米，车身轴距达到了2871毫米。

全新一代大众帕萨特不仅在车身侧面加入了溜背造型，而且车尾还增加了“PASSAT”字母，大众车标+字母，看上去更加高级，媲美大众辉昂和辉腾。在内饰设计方面，全新大众帕萨特主要还是凸显大气沉稳，层次分明简约立体，还有木纹贴片+镀铬亮条+菱形缝线皮质座椅，看上去更加高端大气上档次，最起码新款帕萨特内饰比迈腾好多了！

近日，大众回应了碰撞风波。大众表示：我们也很重视安全。大众帕萨特偏置碰撞部分减配了，这块的碰撞确实不安全。虽然在偏置碰撞部分减配了，但是在防止发生25%偏置碰撞部分做了优化，只要这部分优化不失效，那就不会发生偏置碰撞。人无完人，车无完车！其实现在大家都在使用的车型，我敢说百分之五十以上25%偏置碰撞都不合格，大众帕萨特不合格也不是特例。大众需要做的是尽早改款，把碰撞这一项改进优化升级。