即便到了今天大家仍然会把本田雅阁和它的姊妹车型混淆但是并不妨碍它成为一款优秀的产品，从外观层面来讲雅阁造型更运动。虽然全新一代雅阁已经明显采用运动化设计，但是对比凯美瑞不难发现，本田雅阁的前脸造型更彻底，梯形下进气格栅和两侧进气口营造的视觉效果更好。
羽翼式LED大灯的视觉效果十分出色，并且在外侧集成LED日间行车灯，虽然整体造型和本田英诗派相同，但是雅阁中配车型开始远近光均为LED光源，而英诗派则是从中高配开始配备，因止此本田雅阁灯光配置水平更高。本田雅阁全系标配LED前雾灯，从配置上来说领先凯美瑞，另外该车前保险杠两侧的进气道采用了性能车型常用的大尺寸设计，更具侵略性。
本田雅阁的车身側面线条和姊妹车型一样，轴距同样达到2830亳米，不过因为外观设计略有不同， 本田雅阁略微长一些，达到4910毫米，但是差距可以忽略不计。车尾造型方面， 本田雅阁和姊妹车型有较大的区别，线条更加紧凑，并且各个部分的细节恰到好处。双边共双出的排气管不是装饰，货真价实。尾灯是雅阁和姊妹车型最大的区别，两种造型没有高低之分， 本田雅阁内部光源为LED单元，并配备了流水转向灯功能。
内饰方面，就和姊妹车型几乎如出一，与运动化的外观不同，内饰给人的感觉依旧稳健。多功能方向盘是雅阁全系标准配置，但略显遗憾的是入门车型采用塑料方向盘，不过它的姊妹车型同样是入门产品采用塑料方向盘，这一点两者不分伯仲。本田雅阁采用液晶仪表，但界面风格和布局相对传统，确保了出色的信息可读性和可靠性，同时具备液晶仪表的丰富性。
作为一款中型车来说，自动空调是必不可少的配置，不仅具备该项配置，同时还有分区控制功能和后排出风口，另外全系标配车内PM2.5过滤装置。作为一款日系中型车，本田雅阁入门车型就采用了皮革材质座椅，次顶配和顶配车型更是使用真皮座椅，另外座椅的舒适程度一如既往优秀。虽然全景天窗没有成为全系标配，但是也不遗憾，因为只有入门车型采用电动天窗。
我提的这台本田雅阁为1.5T发动机最大功率143kw，峰值扭矩260牛米，动力参数比2.0L自吸发动机强很多，也是20万价位动力开起来比较澎湃的车型之一，它在高转速时V-TEC打开的声音让很多人路转粉，搭配的是CVT变速箱，这套动力系统更多是来平衡动力以及省油。換挡杆也采用了传统造型，而混动系统搭配的是E-CVT変速箱，换挡方式采用按键式设计，科技感更强。
悬架方面， 本田雅阁采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，属于这个级别常见的配置方案。扎实底盘能带来一些运动车的感受，底盘极限也很高看得出本田工程师对这套底盘下了功夫。
结语：总的来说，20万没要凯美瑞却买了本田雅阁，目前为止开2个月后，虽然底盘舒适性和隔音水平一般，但我还是想说三个字：没毛病！大家觉得雅阁怎么样？
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