一箱油972公里，舒适堪比头等舱，跌破20万，可惜30天才卖出108辆

作为丰田融入大量精华所打造的一款旗舰SUV，汉兰达在车市中的成功可以说并非偶然，更多的是基于它本身就足够过硬的品控和产品力，那么，如果说汉兰达是国内汽车市场上最受国人欢迎的SUV，那么日产楼兰一定是SUV中的性价王，为何，咱们都知道，早在2011年时，楼兰就以进口的身份进入国内，售价也起步就达到了48.88万，而竞争对手也是直指宝马X3，奥迪Q5，可惜欣赏它的人不多，为了更好的提高竞争力，在接下来的这几年里，楼兰在售价上一路连跌，如今看来，日产楼兰的售价更是最低只要20.38万，无奈仍然不被国人认可，就在刚过去的2月份里，楼兰30天更是只卖出了108辆，看着这样的市场表现，真的是比停产还难受，试问，楼兰真的那么不堪吗？

从市场上的表现来看，如今楼兰的处境确实挺"失败"，当然了，对于懂车的人来说就会有所感受，一辆车在市场上的表现并不能直接来衡量这款车是否优秀，楼兰也不例外，细心对楼兰经过一番了解后就会发现，它除了拥有着一身扎实，精致的做工工艺，楼兰将车内多达40处的隔音优化为车内也换来了关上车门只剩下安静的水准，论舒适性，同级车车可以说没有哪款车比得上楼兰，就像网友所说的，一辆车好不好溜一圈就知道了，而楼兰就是这样的一款车。

在全车达到了1.9吨重的车身上，楼兰的长宽高也分别达到了4897*1908*1691mm，同时再配以2830mm的轴距，由此可见，车内空间也可以说并不逊色丰田汉兰达。

一进入到车内，楼兰整个内饰上的布局或许不是很迎合当下众多消费者们的审美，不过，从车内的做工和用料来看，日产这一次对楼兰绝对是下足了功夫，大面积的真皮包裹和镀铬条的装饰，不仅使得车内的氛围非常的活跃，触摸感，质感也都相当出色，尤其是全车还配备的11个Bose音响，如此一来，也确实能够为车主，车内乘客带来更加舒适性乘坐品质。

就是从整车的动力性能和经济燃油性来看，楼兰低配车型搭载的一台2.5L自吸发动机在动力性能上或许不是很强，但中高配所换上的2.5T发动机+电机而组成的混合动力绝对是相当的充沛，整车最大245马力的输出功率和最大400Nm的峰值扭矩，开起来，那种驾驶感也完全是达到了相当令人满意的水准，百公里油耗低至8.6L。