3个月仅卖1台，又一日系成限量版，没人懂真可惜

在国内的汽车市场上，我们不得不提及份额越来越大的日系，日系旗下的丰田、本田、日产，可以说销量最高，已经占据了全球汽车市场的半壁江山，而日产的优缺点最为明显，它的优点就是适合家用，因为十分侧重于舒适性，乘坐感打造得非常的优秀，特别是旗下代表作日产轩逸，它在刚刚过去的4月份反超朗逸，以39058辆的惊人成绩，成功登顶轿车销量榜首，然而它旗下的另外一款车型，却形成了巨大的反差。3个月仅卖1台，又一日系成限量版，30万公里零故障，没人懂真可惜

随着更多年轻消费者成为车市的主力消费群体后，大家都追求高颜值的外观造型和良好的操控性，按理说，这款西玛样样具备，应该是和小弟轩逸有着同样的魅力，然而，作为东风日产推出的运动型B级轿车西玛，交出的成绩单让人惨不忍睹，除了18年的销量突破了千辆，而连续3个月，仅卖出了1台，关键是，它从进口入华的价格一度达到了60多万（进口）之高，落地怎么样也都到70万，到现在的最低只要22.48万起，这让曾经的有钱人才买得起的车，一下子就变成了咱老百姓的家用车了，但是赏识它的人不多，难道，它就这么不堪吗？

作为一款日产家族寄予厚望的车型，它主打运动的B级轿车，按理说，品牌力完全没问题，最起码不输同级的凯美瑞，雅阁，而且它所拥有的技术底蕴，制造工艺都可以说是值得认可的，颜值上也采用了家族最新Vmoting
2.0设计语言，前脸采用的是倒梯形进气格栅，加入黑色涂装以及V字形银色饰条，看上去十分霸气，两侧的灯组内部采用的是矩阵LED光源，配合回旋镖的尾灯，双边双出排气孔搭配小鸭尾导流板，都在诠释着它的力量感，车身侧面更是动感流畅，开出去确实要比凯美瑞，迈腾好看很多。它的车身长宽高也分别达到了4903 1860 1436mm，轴距达到了2775mm。

我们了解了以后，发现它真的很实在，即使是内部的用料也是，在随处可见的区域，都包裹大量塘朔工艺软性材质和钢琴烤漆板填充，并辅以缝线工艺，手感细腻，表现出的档次感，是帕萨特，迈腾比不了的，还获得沃德十佳内饰，难能可贵，而且它搭载了一套符合人体工程学的大沙发座椅，坐上去，让它的乘坐舒适性也体现得不错，轩逸都要显得逊色不少，除了有着一身扎实，精致的制造工艺，配备在车身上的多处重要零部件也都得到了更加精细的调校，从而换来的品控达到了，号称30万公里零故障和零顿挫的优秀水准。

它的动力设计方面当然更为突出运动，全系搭载一套2.5L+CVT的动力总成，最大的输出功率186马力，峰值扭矩达到了234牛·米，在前麦弗逊独立悬架+多连杆式独立悬架的加持下，辅助无虚为四方调节方向盘，让它高速过弯都稳如牛。