比亚迪秦PLUS DM-i遇上卡罗拉双擎E+，谁才是平价新能源家轿王？

混动家轿哪家强，全新来袭的比亚迪秦PLUS DM-i实力Battle卡罗拉双擎E+，TA才是十万级新能源家轿王。

近日，比亚迪旗下的秦PLUS DM-i插电混动版车型火热上市。新车在油耗与性价方面超过了业界“劳模”丰田卡罗拉双擎E+，引发了网友围观。今天，我们就从家用角度出发，来看看预算10-15万元的消费者，该买比亚迪秦PLUS DM-i还是卡罗拉双擎E+？

动力/油耗/续航实力对比

秦PLUS DM-i更胜一筹

混动轿车之间的Battle，小伙们最想了解的，肯定是谁的动力、油耗和续航实力更胜一筹。

比亚迪秦PLUS DM-i拥有三大优势：其一，新车搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为110Ps，峰值扭矩为135N·m，匹配的永磁同步电动机最大功率为197Ps，峰值扭矩为325N·m，其强大的电机带来源源不断的动力，让它拥有7.3秒破百的傲人加速实力，超车更轻松，配合平稳的底盘与同级领先的NHV水平， 十分适合家庭出行。

其二，EHS电混系统让秦PLUS DM-i成为省油的一把好手，即使在亏电状态下，新车百公里油耗也能低至3.8L，仅为同级别燃油轿车的一半，折算下来 每公里成本才2毛多，精打细算的家庭用户直呼真香！

其三，秦PLUS DM-i搭载了更安全更稳定的刀片电池，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里， 大大缓解了消费者对新能源汽车的续航焦虑。值得一提的是，比亚迪为秦PLUS DM-i提供了六年或15万公里的整车质保，以优秀的质量和贴心的质保服务，提升消费者的购车体验。

卡罗拉双擎E+则搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，1.8L自然吸气发动机的最大功率为99Ps，最大扭矩为142N·m，永磁同步电动机的最大功率为72Ps，最大扭矩为207N·m，动力充沛，能满足城市出行的需求，但是 运动感、加速感不及秦PLUS
DM-i。另一方面，卡罗拉双擎E+搭载的电池组纯电续航里程仅为55km，续航表现再结合其二十来万的售价来看，性价比不高。

外观/空间对比

秦PLUS DM-i给你最in体验

全新比亚迪秦PLUS DM-i采用了升级的外观设计，前脸部分沿袭Dragon Face家族化设计，大嘴进气格栅搭配两侧立体有型的大灯，打造出低趴的进攻姿态。

从侧面看，新车的车身线条流畅优美、搭配五幅花瓣轮毂，增强了运动气息。尾部设计上，比亚迪秦PLUS DM-i以简练的层次感为时尚值加分，贯穿式尾灯搭配英文标识，增加了车尾的辨识度。车身颜色方面，新车提供天青蓝、雪域白、赤帝红、时光灰、玄羽黑五种外观颜色，满足用户个性化需求。反观卡罗拉双擎E+的外观设计与燃油版卡罗拉如出一辙，虽然经典，但是对于追求时髦的90后来说，看点平平。

而在驾乘空间方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，抓住了中国消费者对“大一点空间”的偏爱，同时秦PLUS DM-i的后排座椅支持按比例放倒，实用性也略胜一筹。不过就实际乘坐体验来说，秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎E+的驾乘空间，主观感受没有明显差距，毕竟两款车的空间表现都是同级领先的。

配置对比

秦PLUS DM-i性价比满分

“性价比”是买车绕不开的话题，特别是对于讲究物美价廉的家庭用户，“性价比”对购车拥有很大的影响。那么，秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎E+谁才是性价比之王呢？我们选择了秦PLUS 2021款 DM-i 120KM旗舰型（官方价：14.58万元）和卡罗拉双擎E+ 2020款1.8L舒适版（官方价：21.48万元）两款车型进行对比。

编者时刻

总得来说，比亚迪秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎E+是两款产品力都十分突出的新能源家轿。但是， 比亚迪秦PLUS DM-i外观更时尚鲜明， 驾乘空间更舒适、 配置更丰富， 性价比更高，且性能做到了同价位的极致，是10-15万元新能源家轿不二之选。

1】 国民轿车卡罗拉，面对千禧一代能否左右逢源？

2】 集超强“燃油、混动、插混”性能于一体，本田CR-V锐·混动e＋大有所期！

3】 90后们看过来！这三款中型车更懂你的需求。

4】 纯正德系基因加持，捷达VS5不愧是是最信赖的伙伴！

5】 设计进阶、新科技新技术加持,全新一代名图能否引领未来时尚潮流?