电动车是“没电再充”，还是“随用随充”？哪种方式更毁电池

国内机动车的数量处于不断增加的状态，想必大家都认为汽车的使用已经相当普遍，事实上，在中国还有很多人喜欢骑电动车出行，主要是因为电动车的使用门槛比较低，想比摩托车它也不需要考驾驶证，更不需要加油，平时养车的成本非常低，只需要充电就可以了，但并不是说电动车没有缺点，与传统摩托车想比，它的缺点就是续航里程的问题。

小编的妈妈有一辆电动车，新车买回来的时候，充满电可以走60公里，但是用了一年之后，电池的性能就下降了，一般只能走30公里左右，所以充电时间绝对是一个关键因素，有的时候给车充一夜的电，车子才能充满，不像摩托车那样只需要加油就能使用，今天小编就来给大家分析一下，电动车充电方式的问题。相信这两种充电方式大家一定都不陌生，一些车主坚持“没电再充”的原则，另外一部分车主则坚持“随用随充”的原则。

“没电再充”的车主认为，电动车的电池不耐用，所以每次他们都把电池的电用完之后再给车子充电，主要就是为了给车子减少充电次数。“随用随充”的车主认为，电池不可能那么娇弱，如果等到车子电池的电量耗完之后再给车子充电，那么电池的充电时长就会增加不少，很不利于个人出行，他们感觉电池完全没有必要等到电量耗尽再去充，这样比较容易伤电池。

小编咨询了一些技术人员，他们表示电动车的电池就是低端电池，它的成本相当低，使用达到一定次数之后电池的充电性能就会降低不少，所以那种“随用随充”的朋友就要注意了，如果你平时的路程很近就没有必要频繁给车子充电，因为这样做就会导致电池的寿命减少，当然也不用等到电量完全耗尽之后再充电，总之这两种方式都会影响电池的使用寿命。

专家给出来的建议是，感觉电池还剩50%电量的时候，就可以给电池充电了，这样一来，电池的寿命就会增加很多，并且延长电池的使用寿命。小编总结一下，“没电再充”和“随用随充”的车主都要注意了，这两种充电方式对电池都有伤害，所以以后大家在生活中一定要注意了。