这是最硬气的丰田，油耗低至4.2L，车长近5米，叫好又叫座

雷克萨斯作为这几年异军突起的一款豪华品牌，它的表现惊艳了很多消费者。其实很多人并不知道，在六七年前雷克萨斯还是一款没有太多人问津的品牌，雷克萨斯ES车型即使打了八折，购买的消费者依然少。但是这几年它的表现相信小伙伴们也看到了，ES不加价是不可能提车的，甚至因为垄断问题还被狠狠地罚了一大笔款。那么这款ES的表现到底如何呢？是真的有实力还是被人们过于神化了？今天我就选取这款2020款 300h
臻享版来给大家分析一下性价比。首先这辆车子的指导价为39.6万元，购置费35044元，上牌2000元，保险费9000元，加价15000元，所以这款车子全部落地的价格总计为457000元。这辆ES提供终身免费保养，但是机油品质较为一般，一般是需要额外加钱保养的。不过很多人并不清楚，这也是雷克萨斯ES的最大卖点之一。

【优点】

雷克萨斯ES的外观设计得确实非常的凶狠，也很动感，年轻人应该是特别容易接受的。仿锥体的进气中网匹配上两侧鹰眼造型的犀利大灯，前脸的视觉冲击力我觉得营造的是比较理想的。进气中网内部的银色饰条形成了向中间拥挤的曲线造型，让整个车头看起来更加的尖锐。车型的侧面看起来比较修长，镀铬饰条的融入以及熏黑的是反光镜，看起来特别的商务，但又有一些野性。车尾的设计运动感满满，大运动尾翼配备上贯穿式的镀铬饰条，营造出了运动悍将的感觉。两侧尾灯的内部采用了三条点阵式的led光源，时尚感营造得还是相当理想的。但是想要霸气的小伙伴们可能并不太喜欢资料车型的尾部，因为它采用了隐藏式的排气管，看起来有些文质彬彬，并不是特别的凶悍。

内饰的设计采用了较多的软性材质以及皮质材质，乘坐的舒适体验特别的优秀。它的中控台使用了八英寸的普通液晶屏，分辨率并不是很高清。而行车电脑屏则采用的是七英寸的高清彩色仪表盘，清晰度还是很不错的。内饰的用料，视觉上让人看得相当的舒适，按键以及旋钮的手感用起来都很不错。

动力搭载的是2.5L自然吸气加电机的双擎版本，这套动力系统也是这辆雷克萨斯ES的灵魂所在，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。这辆车子开起来非常的平稳，加速性也特别理想，而且驾驶起来静谧性出色。这款车子的百公里油耗仅仅只有4.2升，成功解决了低油耗，强动力的矛盾点。车身的平稳性以及静谧性使得乘坐在这款车内特别的舒适。

【缺点】

这辆车子的车载交互系统真的是比较low，不仅使用起来很复杂，而且分辨率也不高清，感觉是五年前的电子产物。

车子的操控性较为一般，很多人说日系车子驾驶起来没有太多的操控性，其实也包括这款ES车型。它给我的感觉没有宝马5系那种运动感，开起来不温不火，比较适合慢性子。

它的车身比较长，达到了4975mm，但是底盘又太低了，所以存在了较大的视觉盲区，会很容易刮蹭底盘，而且维修费用非常的高昂。

总结：如果单单从性价比角度来衡量这辆ES车型，我觉得很一般。但是当它被贴上雷克萨斯的车标，以及加上雷克萨斯经久耐用的好口碑，这一切就不一样了。