从一个人买到大家都买 长安汽车终于拿下了月销量的冠军

长安汽车销量又翻红了，而且这次发红海报还有几个特殊的意义，一是长安汽车时隔三年再次拿到中国乘用车品牌第一；二是CS75获得了SUV销量第一；逸动拿下中国品牌轿车销量第一。能拿到多个第一，长安汽车在这一年多时间里究竟做对了什么。长安全线飘红，确实有点给力已经清楚长安汽车销量情况的可以直接跳到下一节。根据数据显示，长安系中国品牌汽车2月销量达139488辆，同比增长591.8%，其中，乘用车销量103894辆，同比增长621%。在2月份，乘用车销量过十万的也只有南北大众和长安三家。SUV方面CS75系列销量为32687辆，第一次夺得单月SUV销量冠军，长安UNI-T上市后第一次月销不过万，为7038辆，CS55系列拿下了10238辆的成绩，而CS35因为3月新款上市的原因，只有7023辆，低于平日的万余水平。而在轿车方面，长安逸动系列以15043辆的成绩拿下了中国品牌燃油轿车销量第一，距离三幻神朗逸和轩逸、卡罗拉也不远了，另外全新的锐程CC也有2037辆进账。令人最惊喜的还是长安欧尚，2月为集团贡献2万辆的销量，欧尚X5和欧尚X7这两台车在10万级的市场里，战斗力确实很强。虽说2月份时间短，还有春节假期，但长安汽车能在多个细分市场拿到第一肯定是做对了什么。技术能打，颜值够高长安汽车最近两年的设计让人耳目一新，一台车获得了消费者眼缘还怕车卖不好吗？这两年聘请国外知名设计师似乎成了众多国产品牌的一致选择，但外来的和尚就真的比本土和尚更会念经吗？长安汽车就不是，虽然造型设计中心海外和国内都有，也有外国设计师的加入，但是长安汽车的设计总监一直都是中国人陈政（2002年加入长安汽车）。在2013年左右长安致尚XT的成功让长安意识到了原创的力量，而后不断创新，才有了CS75PLUS、UNI-T等高颜值车型。不过眼缘只能换来一时的销量，长安这几年在技术研发上也颇有建树，自主的发动机和变速箱，自动驾驶技术和智能网联技术等等，技术的积累可以让长安汽车旗下的产品不必像日系车那样挤牙膏似的一点点装配置，每次新车更新在配置上都有惊喜。在我们测评2021款逸动PLUS时，我们发现这台10万级家用紧凑型车的后排座椅很舒适，让我们不禁联想到之前UNI-K上搭载的零重力座椅，能把这些小细节做好，也是长安汽车技术进步的体现。产品好，颜值高，这在根本上打消了消费者的购车顾虑。但是车好的品牌也并不少，所以长安汽车还有什么做对了？服务提升，销售套路少长安汽车的销售虽然不像奔驰宝马那样都是俊男靓女，但销售的素质都不错。这有企业性质的原因，但更多的还是因为在品牌向上的阶段，终端销售人员在消费者面前几乎可以代表这个品牌的底蕴。其实很多品牌别看车价比较低，但实际买起来套路特别多，啥出库费、检测费、保险费、上牌费、金融服务费等项目列下来，落地价就不低了。买车时很少有第一次去就把价格谈下来的，所以消费者一看这落地报价和心里预估的价位差太多了，也就真的不想买了。经过我们多地走访的情况来看，长安汽车的报价是比较合理的，没有出库和检测费用，保险按系统报价，上牌费也低于地区平均价格。比如长安CS75PLUS的丐版车型，10.69万的指导价保险在4000左右，重庆地区上牌费用是600-800元，金融服务费最低能谈到2500元，这些都是实打实的优惠。更别提大部分车型还有厂家或者经销商赠送的基础保养，即使不去谈价格，其实落地价格也在心里承受的范围内。不过，虽然套路少，但这里还是建议买车时和销售多谈谈，万一有惊喜呢。产品好
车价保持稳定刚刚公司行政问我，新的逸动PLUS是降价了吗？我说没有，你去年买老款的时候还是要便宜些。普通消费者虽说对车降价这件事看得比较开，但假若今天刚买明天就降价一两万，还是非常影响心情的。长安汽车对经销商的管理不可谓不严格，这就使得整个区域不会出现过去同一品牌还打价格战的情况，简单说就是价格同进退。各个车型的价格非常稳定，这在一定程度上提高了消费者对于车型和品牌的好感，也愿意把长安品牌推荐给身边的人。写在最后月盈则亏水满则溢，2月因为天数和春节的关系，时间本就不多，所以长安这个中国品牌月销量冠军成色并不那么足，所以希望长安不要拿了冠军第一就骄傲自满。不过，长安只要能一直把产品做好，并且在服务、终端销售等方面继续保持高水准，那长安汽车今后争的可不只是中国品牌的销量第一了。