每日车事：WEY全新SUV正式发布；比亚迪秦PLUS DM-i上市开售

WEY发布全新SUV玛奇朵

近日，长城汽车旗下的WEY品牌发布了全新SUV车型-玛奇朵。新车虽然被命名为玛奇朵，一个带有萌系属性的名字，但在外观方面却延续了大哥“摩卡”开创的犀利范儿造型风格，面积更大的六边形中网搭配眼神更犀利的大灯组与尺寸更大的前包围进气口之后，让整个前脸的视觉效果更有攻击性，同时前脸粗犷的线条也让车辆更具辨识度。而日间行车灯的造型也依然是WEY标志性的“三道杠”，在车流中让人过目不忘。

新车侧面的风格也与此前发布的摩卡类似，上扬的腰线、窗线与低矮的车顶共同营造出了比较动感的车身侧面比例。相比于较有攻击性的前脸设计，新车的尾部则显得比较温润柔和，平直的线条与规矩的车灯布局让车尾看起来丝毫不突兀。有意思的是，玛奇朵在车尾部分也布置了竖向的矩形刹车灯与反光版，也是传承了前辈车型的设计。

根据此前工信部申报图信息，新车的长宽高分别为4520/1855/1665毫米，轴距为2710毫米。此外，新车根据不同的配置还拥有两种不同的侧窗装饰件风格，分别为镀铬与亮黑色。车轮的尺寸依照不同的配置有215/60 R17与225/55 R18两种选择，造型样式也有4种可选。

动力方面，新车采用的混合动力总成的内燃机部分由蜂巢动力研发，1.5升自然吸气的形式可以输出102马力，混动电池包的电芯部分由宁德时代提供，形式为镍钴锰酸锂蓄电池。根据此前发布的柠檬混动DHT动力系统的消息，这套1.5升自然吸气发动机将与一具代号为DHT100的高集成混动变速箱结合，系统综合功率约为140千瓦，约合192马力。

大咖点评：近期是哈弗、WEY的新车频发期，长城汽车似乎已经铁了心在新车的名称上搞出名堂，既哈弗的“动物园”系列之后，如今WEY的“咖啡”系列也日益壮大。关注度是不低的，但用户最关心的也许还是产品里层面能否带来新颖的体验，从目前的信息来看，似乎也就那样。

吉利博越亚运版正式上市

3月8日，我们从吉利官方获悉，旗下紧凑型SUV——博越亚运版正式上市，新车共推出两款配置车型，售价区间为9.18-10.88万元。据了解，2022年亚运会将在浙江杭州举办，作为杭州亚运会首家官方合作伙伴，吉利汽车推出博越家族与亚运精神结合的纪念款车型。

作为新增车型，其整体基本沿用了普通版的设计风格，仅是在细节方面进行调整。具体来看，博越亚运版增加更显年轻运动的红黑动感套件（前格栅、前雾灯、车身侧面），全新动态水纹格栅配酷黑车标以及18英寸轮圈（可选装19英寸），让新车看上去更加时尚、个性。

内饰方面，新车整体采用的是棕色+黑色配色风格，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，从而营造出不错的视觉效果。同时，新车还配备了全景天窗、双区自动空调、AQS空气质量管理以及10.25英寸悬浮式中控屏与全新一代GKUI。

动力方面，新车将搭载1.8TD发动机，其最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩300N·m。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。同时，据官方表示，博越亚运版底盘经过路特斯专业调校，再配以减重25%，刚度提高20%的全新后副车架，操控与越野性能得到大幅提升。

大咖点评：亚运在吉利的主场杭州举行，博越相应推出亚运版也是情理之中的事情。从产品上来看，此次亚运版车的推出相当于对博越进行了一次小改款，配置方面也更加完善，可买性也更强了。

路虎将推卫士130车型

关于路虎卫士更多衍生车型的流言一直层出不穷，包括更小号的80、更大号的130等都有传出。不过近日，更大号的卫士130的流言终于被路虎官方确定，这款比卫士110更长的车型将会在未来18个月内亮相。

即将推出的卫士130将基于现有的卫士110打造，轴距同为3022毫米，不过车长将会从4758毫米（不含后挂备胎的车长）延展至5100毫米。在后轮之后加长的车身将会为卫士130的第三排空间提供更好的基础，因为目前卫士110选装的第三排座椅在空间表现上甚至不如发现5。作为对比，目前主流的中大型SUV中丰田兰德酷路泽200系列车长4950毫米，日产途乐5175毫米，新发布的Jeep大切诺基L车长则达到5204毫米。

目前，全新的路虎卫士家族共有90、110两个版本，其中110系列已经正式在中国上市，90系列也已经在去年的广州车展上亮相，预计将在4月的上海车展上上市。目前中国规格的卫士系列仅有3.0升直列6缸涡轮增压发动机一款动力总成，未来是否会引入2.0升4缸发动机以及P400e插电混动车型还是未知。

上一代路虎卫士130车型仅有双排座皮卡版本，轴距为3226毫米。有趣的是，3226毫米轴距约合127英寸，在1985年这款首次面世时车辆的名称是Land Rover 127，直到1991年车系更名为路虎卫士之后，Land Rover 127才更名为我们熟悉的路虎卫士130。

大咖点评：所有加长的车辆都会在原来的基础上变得更加实用、大气，国内用户对于加长版车型可以说是喜闻乐见的了。即便是情怀车如路虎卫士，也未能免俗。

比亚迪秦PLUS DM-i上市

3月8日，比亚迪宣布旗下全新紧凑型车秦PLUS DM-i正式上市销售，新车提供纯电续航55km和120km两种版本，共提供四款车型，其补贴后售价为10.58-14.58万元。非营运车三电系统终身质保(首任车主)，整车质保期6年或15万公里。

秦PLUS是比亚迪秦家族的第三款产品，此次上市的秦PLUS DM-i是它的插电式混动版本。新车的外观设计与秦以及秦Pro有明显的差异，六边形大嘴进一步向两侧延展，内部也采用了阵列式的格栅装饰，倒是与比亚迪汉DM十分相似。

新车配备了以“箭羽”为设计元素的LED大灯，相比于此前的车型更有辨识度。在车头我们可以看到摄像头、驻车雷达探头以及毫米波雷达等。

车身尺寸方面，该车与秦Pro保持一致，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。新车侧面的设计则与秦Pro十分相似，仅在轮圈等细节之处则有所差异。除最低配使用16英寸轮圈之外，其余三款车型均使用了17英寸的轮圈。

秦PLUS DM-i的车尾则进行了重新设计，比如采用了新造型的贯穿式尾灯，灯组外壳进行了熏黑处理，内部则采用LED光源。在尾灯上方，则还标有最新设计字体的“Build Your Dreams”尾标。此外，该车的后包围样式也与秦Pro DM不同。

新车车内的整体布局延续了秦家族的设计，但是经过重新打磨之后，呈现出了不同的风格。首先面板的造型不再是秦Pro上横平竖直的简洁风格，而是加入了曲线设计。中央的可旋转大尺寸液晶屏被保留，原有的液晶仪表则进一步简化。

配置方面，该车的基础配置就已经十分丰富，Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等都是全系配备的。

动力部分，该车搭载的是由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统，这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5：1高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。参数方面，1.5L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。

秦PLUS DM-i拥有纯电续航为55km或120km两个版本。55km续航版车型0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。

大咖点评：比亚迪的DM-i混合动力系统即便在不充电的情况下，使用体验也与丰田、本田的混动系统相近。现阶段纯电车仍在发展中，环保意识越来越强，像秦PLUS DM-i这类车型的崛起会是大势所趋。

(本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。）