还记得那台经典的三菱“小山猫”吗？丨硬派小车三菱帕杰罗io

三菱帕杰罗的大名相信汽车圈的大部分车迷们都非常熟悉，而山猫家族中最小的小朋友——帕杰罗io也是一款有着不错的通过性的经典小型SUV，而后来与三菱汽车有着良好合作关系的猎豹汽车，也引入了这款经典的硬派小车，并给它起了一个充满希望的名字——猎豹飞腾。

即使是家族辈分里最小的帕杰罗io也依旧有着一幅硬朗的小身板

要说那个年代的三菱帕杰罗，都有着非常硬派的方盒子造型，而帕杰罗io的大体造型也像一台缩小版的帕杰罗V33，不过单幅中网搭配上红色三菱车标使得帕杰罗io的前脸相比V33那些大哥们要更显秀气。而且在那个年代帕杰罗io就已经配备上了时尚的双色车身，不禁令人唏嘘曾经的三菱是多么的辉煌。

虽然个头不大，但是空间还算不错，紧凑的车身满满的肌肉感

帕杰罗io虽然是一台小型SUV，但是头部空间却相当宽敞，只是后排空间略显局促，但是相比铃木的吉姆尼还是要好上太多。而作为一台硬派SUV，承载式车身必须安排，这样才能保证了帕杰罗io有着更加刚性的车身底盘，而且标志性的后挂式备胎也让帕杰罗io看起来野性十足。

帕杰罗io的内饰设计满满的是那个年代的味道

进入车内，帕杰罗io的内饰设计有着非常浓重的年代感，中控台上的多功能显示仪表在当年可是相当“黑科技”的产物，织物的门板和座椅触感舒适，只是整个中控台的用料就稍显一般，几乎全是硬邦邦的黑塑料，好在三菱在中控面板上镶嵌了一层织物作为装饰，别有一番风味。

当年的直喷机器并不多见，而三菱却将其应用到了帕杰罗io上

在动力方面，其实当年的三菱还是有着深厚的技术底蕴，进口版的帕杰罗iO搭载了一台代号为4G93的1.8L直列四缸GDI缸内直喷发动机。在大部分车企还在使用电喷的那个年代，三菱在这具4G93引擎上率先运用缸内直喷技术，只是对于油品有着较高的要求。这台引擎在国外版本最高可以输出160马力，但是帕杰罗io采用的是承载式车身，并且有着一套四驱系统，所以整车的质备还是比较重，这套动力总成用在帕杰罗io上表现不错，毕竟当年的三菱也是个“技术宅”。

前期版的猎豹飞腾大部分采用了进口零件，品质还是不错的

而长丰猎豹在2002年正式引入了帕杰罗iO，并命名为猎豹飞腾。由于当时使用的还是长丰猎豹的自主品牌，所以猎豹飞腾自然也没有悬挂三菱的车标。在经过本土化的匹配之后，猎豹飞腾的动力方面进行了调整，与之匹配的动力系统也换成了一台电喷的4G94
2.0L自然吸气引擎，带GDI的4G93并没有出现在国产的猎豹飞腾上，但是前期版的超选四驱依旧能够配备，只是后期版的猎豹飞腾由于和三菱汽车的技术转让协定过期，取消了这一硬派越野的精髓。

在新能源的浪潮面前，无比怀念上世纪末那个百花齐放的时代

随着长丰猎豹后来市场占比持续下滑，猎豹飞腾也无法摆脱停产的结局。想想曾经“百花齐放”的三菱如今只剩下几款车还在销售，不禁唏嘘，或许这就是“优胜劣汰”的市场法则。

对于这款经典的硬派小型SUV，各位车迷们有什么看法？

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