一品品荐官 | 全新嘉华即将入场，大家看它还有机会吗？

快速了解全新嘉华的亮点与槽点： 亮点：颜值高 大空间 配置丰富 ————————————————————槽点：品牌影响力弱 国产后动力或遭“阉割” 去年9月，刚上市不久的全新嘉华在韩国本土销量过万，成为现代起亚集团的销量亚军。如今，我们得到消息称，全新嘉华即将国产上市，它究竟是一款怎么样的车，历经“三代”在华均告失败后，这次还有机会吗？今天，一品君就带着大家提前领略一下。
01全新一代即将入场全新嘉华于去年6月份亮相，3个月后借机2020北京车展完成中国首秀，同时官方表示新车将在2021年国产。
外观方面，全新嘉华采用升级“虎啸式”前脸设计，进气格栅不仅尺寸更大，而且与大灯有进一步融合，使得前脸造型前卫，充满设计感。 侧面和尾部均采用方正盒子造型，这样的设计可以更好地保证车内乘客的乘坐空间。同时为了让车子显得时尚不单调，C住被设计成表面有凸起，并且具有金属质感。此外，尾灯采用贯穿式设计，下包围还融入了SUV车型设计风格。
整体尺寸上，全新嘉华的长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距3090mm。从尺寸对比来看，全新嘉华的车宽和轴距优势突出，据悉国产后尺寸还会有调整，大家可以期待一下。
全系嘉华的内饰采用新的设计风格，更加强调科技感和豪华感，比如液晶仪表和中控屏连为一体组成一块“巨幕”，配备触控式面板、旋钮式电子挡等。 座椅布局方面，全新嘉华海外版不仅提供三排7座布局，还提供四排9座和四排11座布局可选，国产版估计只有前者。在座椅配置上，7坐版第二排是两个独立座椅，配备有腿托，支持电动调节，靠背还能大角度放倒，功能非常齐全。
动力方面，全新嘉华海外版提供3.5L汽油机和2.2L柴油机两款发动机可选，传统系统均匹配8速自动变速箱。国产版预计不会搭载大排量汽油发动机，更不会搭载柴油机，最有可能的是使用凯酷K5上的那套“2.0T+8AT”的动力组合。
02历经三代，但在华命运坎坷起亚嘉华对于国内普通消费者来说是一个比较陌生的品牌，但是在国外，起亚嘉华可与丰田塞纳、本田奥德赛及别克GL8齐名，都是公认最好的MPV。自1988年诞生以来，起亚嘉华已有20余年的历史，至今已经历经三代发展。 第一代嘉华诞生于1998年，该车的外观和初代别克GL8很像。2004年，第一代嘉华由东风悦达起亚国产，全系搭载3.5L
V6发动机，价格为21.8-27.8万元。相比同年代的广本奥德赛（24.68－25.48万元）、别克GL8（26.8-34.8万元），嘉华的起售价是最低的。2006年，国产嘉华迎来改款，新增2.7L V6发动机，售价进一步下探。不过，第一代嘉华国产时已是生命末期，老旧的技术，让它与广本奥德赛和别克GL8的对抗中败下阵来，逐渐淡出人们的视野。
第二代嘉华于2006年上市，新车相比上一代车型更长、更高，尤其是轴距从老款的2890mm增加至3020mm，第二排和第三排的腿部空间得到明显改善。第二代嘉华也被引进到国内销售，不过这次不是国产而是进口。国内的叫法也由之前的“嘉华”改为“VQ”。由于进口价格太高，加上车型改名带来的影响力下降，第二代嘉华在华销量仍然低迷。
2014纽约车展期间，起亚发布了第三代嘉华，新车采用了起亚“虎啸式”前脸设计，轴距得到进一步加长，达到3060mm。动力方面，第三代嘉华提供包含3.3L汽油机和2.2L柴油机在内的多种动力系统可选。第三代嘉华依然以进口形式在国内销售，只可惜当时起亚的进口车网络已经基本无法支撑，该车卖了没多长时间就退市了。
自起亚嘉华上市以来，在全球范围内已卖出150万台，称得上是明星车型。不过在国内，嘉华一直不太顺，原因一品君在文章里面说了，引入时间晚+进口价高。为了不犯同样的错误，全新嘉华可以说是在发布后第一时间便被带入到国内，并确定国产，加上不俗的产品力，让该车未来可期。
写在最后：国内MPV市场的竞争非常激烈，别克GL8、荣威iMAX8，还有同样要在今年国产的丰田塞纳，论品牌和实力，这些车都不输给全新嘉华。因此，全新嘉华必须找准自己的定位，才能在MPV市场分得一杯羹。