把空间压榨到“极限”的MPV，被称为大号飞度，你会喜欢吗？

这篇文章的主角，是一辆被称为大号飞度的小型MPV车型，我个人很喜欢它的原因，是因为我从没有见过一辆车，能把空间压榨到如此极限，它就是本田的Freed，这辆车怎么样呢？往下看：

车子长宽高尺寸：4265mm，1695mm，1710mm，轴距为2740mm。

外观方面，有种飞度和奥德赛合体的感觉，又像飞度又像奥德赛，怪不得被称为大号飞度，不过也是因为是飞度接近的车身长度，被加上了1.7米多的车身高度，让他看起来高瘦高瘦的。

熏黑的大灯和双色的轮圈，以及还挺复杂的包围，让他看起来不会有什么廉价感。卤素大灯不够亮，自己加个大品牌的LED大灯就能很好解决。

车内设计完全注重实用性，车内各个地方都被挖成了储物空间，像是出风口，中控台，仪表台，中控台中部，中控台底部抽屉，车门板，全都是使用的储物空间，真的是数不胜数，真的需要这么多储物格吗？设计师真的是太强迫症了，压榨空间到极限的水准。自己在车内加些储物格更实用。

座椅使用的皮子加织物材质，坐起来就是飞度的水平，舒适度不错，第二排座椅的前后和靠背调节角度十分大，十分人性化，而乘坐空间方面，它使用的2+3+2的座椅布局，180cm的测试者，3排座椅都能正常坐下，尤其是头部空间，甚至超过1拳了，是真的大，真的是把空间压榨到极限了。

尾箱常规状态下，就能放下24寸的大号行李箱，收起和翻折第二和第三排座椅，最大进深能达到1.44米，最小宽度0.92米，高度达到了1.2米，真的是十分夸张，而且他除了开口很大，离地间隙也只有0.48米，十分人性化。

动力方面，他毕竟是飞度的延伸车型，所以使用和飞度一样的L15B系列的地球梦1.5L自然吸气发动机也无可厚非，最大马力131匹，最大扭矩155牛米，十分熟悉的参数了，搭配的也是本田自家的CVT变速箱，一套十分偏重于家用和经济性的动力总成，用到这台车身重了不少的MPV上，动力表现只能说是够用，就算时深踩油门，他也不会给你什么推背感，好在驾驶的感觉足够平顺线性，除了少了些激情，还是很轻松的，日常的急加速还是挂到S档，把转速拉到3000转以上时，才会有那么点明显加速感，而这时的发动机轰鸣声在车内就挺明显了，或者说有些吵闹了，不过这也是本田特色，不吵闹不本田，

底盘和飞度也一样，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，首先是转向的力度很轻，就算是力气比较小的女性驾驶员也能轻松驾驭，悬架的调教偏重于舒适性，对于路面大小颠簸的处理感觉比飞度更好一些，只是经过大颠簸车身还是有些多余晃动，可能是因为车身更重的原因，车身对于转向的响应也比较灵活，还是开小车的感觉，只是车身重心比较高，加上悬架比较软，过弯速度高了还是有些大幅侧倾影响稳定性，所以这车不适合任何激烈驾驶。