明锐PRO来了，尺寸超朗逸、内饰完胜速腾，斯柯达翻身就靠它了

文丨凹凸man

2020年，受到新冠疫情影响，国内汽车市场寒冬加剧，总销量小幅下滑，虽说部分车企逆势上涨，但多数车企还是难逃下滑的命运，斯柯达就是其中之一，过去一年累计销量17.3万辆，相比2019年下滑了38.7%，已经沦为了小众品牌，如今斯柯达急需一款爆款车型实现翻盘，于是，全新一代明锐来了。

为什么斯柯达会在明锐身上做文章？原因在于明锐一直是斯柯达最走量的车型之一，不过虽说走量，但月均销量仅为2000辆左右，而同为A+级车型的大众速腾今年1月销量超过了2万辆，相比之下明锐只能用"惨淡"来形容。

事实上，明锐产品力并不弱，基于大名鼎鼎的MQB平台打造，新一代明锐同样如此，而大众朗逸、速腾、帕萨特等众多热销车型也均来自该平台。同时新车动力系统也来自大众，搭载1.4T发动机，匹配7速双离合变速器，这套组合已被应用在大众旗下多款车型上，动力参数一般，但实际表现动力、油耗均处于不错水平，且成熟可靠。

唯一引发网友争议的是双离合变速器，虽说传动效率高，加速快，燃油经济性也不错，但容易出现顿挫，因此也常常被车主投诉，不过得益于大众强大的品牌影响力，仍然有很高的销量，而斯柯达品牌影响力较弱，导致其销量惨淡。

同时，现款明锐采用的扭力梁后悬架也是人们吐槽的重点，毕竟其1.4T车型售价已经在13万元以上，同样价位的车型多配备操控、舒适更好的多连杆后悬，因而不被青睐，而新一代明锐似乎汲取了教训，据说将用上多连杆独立悬架，也算是弥补了不足。

其次，年轻消费者越来越多，对外观、内饰要求也越来越高，现款明锐显然无法满足，外观设计偏向中庸，与年轻运动完全不沾边。而新一代明锐外观变化很大，从前脸、侧面到车尾，均运动十足，甚至偏向激进，符合当下年轻消费者的审美。

除了外观老气，现款明锐不受欢迎，也与其内饰有关，整体偏向成熟稳重，且塑料感较强，完全不像一台诞生于MQB平台的车型。新一代明锐弥补了这一不足，不仅质感大幅提升，还通过液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆来强调科技感，迎合了市场需求。

虽说有不少槽点，但现款明锐也有明显优势，比如空间大，而新一代明锐不仅延续了这一优势，还进行了提升，车身尺寸分别为4753*1788*1469mm，轴距为2730mm，处于同级车型领先水平，空间表现自然也很有优势。

综上所述，现款明锐主打性价比，虽说诞生于大众MQB平台，采用大众动力系统，但在外观、内饰方面显得老气、廉价，而新一代明锐据说将被命名为明锐PRO，也正如其名字，新车与现款车型相比不只是改变，更重在升级，不仅年轻运动，还很有科技感。

至于新款明锐能否一炮而红，成功帮助斯柯达翻身，在笔者看来，一是由于换标大众的名号已经深入人心，二是自主品牌的崛起，三是结合捷达品牌的处境，因而如果新车定价合适，或许能够热销，但成为爆款有难度。